（原標題：南京本月啟用無人機巡航公路和橋梁）
無人機航拍除了拍風光美景，還能疏解交通、勘察路況、監督工程建設。10月，南京交通公路部門開始運用無人機巡航公路和橋梁，用飛行的“千里眼”代替傳統的“車+步”，大大提高了公路的管養效率。
上午10點，南京長江四橋收費站，一架縮小版的“飛機”劃向天空，僅僅十幾秒后，連接的手機上就傳來從四橋上空航拍的畫面……這，就是南京公路部門試點應用的新型無人機，和大家常見的小型無人機相比，2米6寬幅的它，明顯是個大塊頭。
南京公路處辦公室副主任劉云波告訴記者，這種無人機的續航里程達到200多公里，特別適合應用在高速、國省干線的巡檢上：“大的飛機呢主要用于公路的巡查，每個季度有個定期的巡查，續航能力時間比較長，所以我們一般是線進行有個固定線路的往返飛行。飛行以后畫面再進行路的情況的分析。像我們這種大的檢查就會有封路的情況，用無人機可以不影響過往車輛。”
目前，南京公路部門已經有5架無人機投用，結合大數據、圖像識別等高新技術，應用在公路的 “建設、管理、養護”等各個領域。例如，公路橋梁常見病害及環境探查、公路路網管理與應急指揮等等，在剛剛過去的國慶黃金周，無人機也發揮了擁堵路況勘察的重要作用。
劉云波向記者介紹：“我們大概是在2號，4號，6號總共飛了40多個頻次，在二橋，三橋，四橋再加上江北大道，還有繞城和南京段，再加上國省干線的，在國慶期間不定期在整體的應急指揮中心，所有的數據回到路網調動中心進行統一的，對社會公眾提供服務。”
據了解，南京路政部門投用的三種巡航無人機，從最普通入門級到近百萬的專業級都有，雖然總體價格不菲，但綠色低耗，可讓原本1個多小時的探查過程可縮短為5-10分鐘。目前，除南京外，我省的徐州、南通、泰州公路部門也都已經開始無人機試點。
無人機技術支持高級工程師周敏告訴記者：“針對不同的領域，像南京，他是代表全省的，做的是比較比較綜合性的。路政，養護，應急，工程建設。像泰州主要針對工作建設現場，徐州因為是一個交通樞紐，最多的是調度和指揮。南通是做路面養護，也是拍照，用圖像識別技術對照片中的裂縫跟坑塘進行定量的分析，測算出路面的破損度，然后用于養護投資的決策。大約是在明年的2月份，會有一個整體的計劃，預計整個試點工作結束是在2017年，全國各個省中也是會最早出臺的。”
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