（原標題：大疆應戰零度：性價比不高 安全性欠缺）
“十一”假期是各大廠商秀肌肉的日子。近日，深圳市大疆創新科技有限公司（以下簡稱“大疆”）在香港開設了繼深圳、首爾之后的第三家旗艦店，并于三日后發布了主打便攜的迷你無人機MavicPro，試圖憑此謀取在節日期間獲取更大的市場份額。
大疆使出這套組合拳一定程度上是為了應對來自國內“宿敵”零度智控智能科技有限公司（以下簡稱“零度”）的挑戰。雖然零度的市場體量不及大疆，但其發展勁頭足以引起大疆的注意，早在4個月前，零度便搶先發布了便攜式口袋無人機DOBBY。
另外，關于國內消費級無人機市場將如何發掘一直是外界比較關心的問題。大疆方面對記者表示，大疆的營收主要依賴于海外市場，目前，中國大陸在大疆全球銷售中占據了20%的市場份額，未來大疆還會保持高速發展態勢。
對此，多位受訪專家對大疆目前所取得的成就表示肯定，但同時也指出，較高的售價、安全性能的維護，以及政策管制等一系列問題都可能會掣肘其在國內的發展。
無人機MavicPro
欲借香港鞏固用戶基礎
近日，大疆在香港銅鑼灣核心商圈布局的全球第三家旗艦店已經正式開業。此前，大疆已經開設了深圳歡樂海岸旗艦店、首爾弘大旗艦店兩家實體店面。
第三家旗艦店之所以選擇香港，業內認為這與香港的區域優勢有關。大疆曾對媒體公開表示，旗艦店開設在高檔商業區可以提升品牌影響力及消費者對無人機的感知。“無人機愛好者也可以把這當作一個朝圣的地方。”
大疆相關負責人對記者表示，開設旗艦店并非完全出于銷售目的。“我們希望每一家旗艦店，都能成為當地無人機和影像玩家的交流空間，成為展示大疆產品和企業文化的最佳窗口。”不過，對于旗艦店的未來計劃，大疆表示暫時不便對外公布。
事實上，早在今年3月份大疆就開始了對線下渠道的重新布局。在大疆精靈Phantom4發布時，大疆就宣布除官方自營渠道外，還可在蘋果官網商城和蘋果零售店訂購該產品，而在此之前，大疆主要依靠的還是電商購物平臺。
“盡管無人機概念火爆，但由于無人機價格較高，目前來說即便是消費級無人機，對于大多數消費者而言還是很陌生的，開設旗艦店為用戶近距離感知、體驗無人機提供了便利的渠道，對于培育市場有積極意義。”中投顧問智能制造產業研究員賀在華指出，未來，隨著無人機用戶群體不斷擴大，對專業銷售渠道的需求也會增加，開設旗艦店很可能會發展成為一種趨勢。
對戰零度暴露價格軟肋
除了擴充旗艦店數量、培養用戶忠誠度之外，日前，大疆還發布了一款名為“御”MavicPro無人機。據了解，這款小型無人機采用折疊式設計、搭載4K航拍相機，用戶可輕易將其放入背包中，并在短時間內完成飛行準備，最長飛行時間為27分鐘，但售價依舊不便宜，標準版達6499元。
外界表示，大疆此舉除了跟隨無人機小型化發展趨勢外，還有些應戰零度的意味。
早在今年5月份，零度就搶先發布了一款DOBBY口袋無人機，定價1899元，目前為止在國內已售出5萬臺。產品功能相似、價格相對偏低，零度從2015年初甫一踏進消費級無人機市場，就開始與大疆分庭抗禮。
另外，零度不久前又發布了一款ROLLCAP口袋云臺相機，售價3199元。零度CEO楊建軍還透露，目前已經獲得了來自高通創投、民航投資和信達國萃1.5億元的B輪融資，該融資將用于產品研發。
商場如戰場。在業界看來，面對零度的挑戰，大疆就算坐擁全球70%以上的市場份額，也無法繞開在行業快速發展過程中涌現出的競爭者。
據艾瑞咨詢最新發布的《2016年中國無人機行業研究報告》顯示，我國小型民用無人機市場步入快速成長期，預計到2025年，我國無人機市場總規模將達到750億元，年均增速有望超50%以上。
消費級無人機便攜化、輕薄化趨勢是不可避免的，要想不被行業發展的浪潮吞噬淹沒，大疆必須重新定位自身的應對策略。有分析人士提出，大疆此次的新品發售預期應該是在中端價位試水輕薄無人機，為以后推出發燒級機型和低端機型做準備。
不過，賀在華表示，相較于同類產品，大疆Mavic定價依舊較高。在迷你無人機應用市場未完全打開的情況下，高定價難免會讓消費者產生“物非所值”的錯覺，抑制消費者的購買欲望，因此Mavic銷售情況可能會達不到預期。
大疆發展面臨諸多痛點
由于我國小型無人機市場還處于成長期，消費級無人機在小眾市場中的飽和度相對較低，一片藍海的美好前景下，隱藏的是無人機企業生存環境的尷尬。分析人士稱，民用無人機發展尚處于起步階段，相較歐美地區，國內環境限制頗多，這也給大疆的生存土壤帶來諸多瓶頸阻礙。
一方面，對于大疆來說，如何保障飛行過程中的安全性是一個較為棘手的問題。隨著出貨量的增加，一些新手玩家加入用戶陣營，上手之初一旦操作不當引起炸機，用戶便有可能面臨高昂的售后維修費用，這點也讓大疆一度飽受輿論質疑。
另外，賀在華還指出，在我國無人機市場上，大多數無人機公司缺乏核心產品和技術，用戶痛點未能得到很好的解決，即便是大疆的產品也深受續航問題困擾。此次大疆發布的MavicPro無人機最長飛行時間為27分鐘，對于用戶來說，續航時間依然有待提升。
另一方面，隨著無人機數量增多，我國對無人機空中管理也越發嚴格，政策風險大成為關鍵的環境制約因素。2015年12月29日，民航局飛標司正式發布了輕小無人機運行規定，對低空、慢速、微輕小型無人機進行了詳細的約法三章。
易觀入口分析師趙子明表示，除了以上因素之外，定價較高、很多消費者并沒有做好花費數千元購買新興產品的準備，以及中國城市空間密集，隱私問題顯著等也是大疆在發掘中國市場過程中所必經的挑戰。
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