（原標題：SDK-無人機霸主大疆創新的人類生活改善計劃）
隨著無人機被資本廣泛看好，國內整個無人機行業變得越來越躁動，目前全球共有超過500家無人機公司，而在我國已有300至400家民用無人機企業。但在國內很多無人機廠商并不具有真正的技術實力，照搬全球已有的非核心技術組裝成整機賣錢的不在少數。對于山寨廉價機的狙擊，大疆似乎不以為然，堅持走精品策略，堅持高附加值的產品。當眾廠商竭盡營銷拼市場份額時，大疆思考的卻是如何將無人機擺脫小眾產品的定位，以便在未來更深刻的影響人類的生活。為此，大疆采用的做法是面向各行業的開發者開放SDK（軟件開發套件）。
無人機的App Store，打開草根天才開發者創業市場
所謂DJI SDK，是包含基于IOS/Android 系統的 DJI SDK 開發套件，允許用戶通過大疆提供的代碼庫向無人機輸出復雜的控制指令，以便開發出適應不同用戶群體需求的移動應用程序。也就是說用戶能和大疆無人機進行不同層次的互動，真正實現了定制和增強無人機的應用方式，使其應用更為多樣化。這就好比是蘋果當初做App Store的思路,集合世界范圍內聰明的開發者在此平臺上來開發軟件,以便適應多種行業應用的需求及衍生出更多的使用場景。
根據研究機構ECTank分析稱，2015全球民用無人機市場規模為36億美元，而2020年無人機年銷量將將達到433萬架，規模將達到259億美元。分析報告并沒有具體解釋預測的依據，但是目前看來，無人機在航拍及個人娛樂市場的份額不足以支撐如此大的規模，未來的增量可能來自技術實現難度較大的其它行業。除此之外，由無人機所帶來的空中增值服務也是一個巨大的機會點，就像是此前很火的互聯網+概念一樣，借助無人機+傳統行業創造出新的發展生態。
不論是更深度的介入更多行業，亦或是創造無人機+的生態，筆者認為這兩者成立的必要條件有二，一是穩定成熟的產品，二是多樣化及定制化的軟件。
第一點就現今世界范圍內的無人機行業中，只有大疆創新做到了。由于無人機行業技術的高壁壘，其它無人機廠商與大疆創新間的差距遠比安卓手機廠商與蘋果手機廠商差距來的巨大。更細節地講，在手機行業中一個出色的芯片可以很大程度影響手機的性能，但是無人機行業的核心技術卻包括飛控、云臺、圖傳和遙控，一個環節處理不好便會極大的影響飛行體驗。從另一個角度來講，手機可以允許卡頓，但是無人機一旦出現卡頓飛機從天上掉下來就會出現極大的安全隱患。從這就可以看出市場上在售的經過營銷包裝的拼裝機有多可怕了。
第二點的實現其實就是文中提到的SDK。通過開放SDK，為世界的天才開發者提供平臺，創造出切實能解決不同行業痛點的軟件。畢竟各行業作業工作的需求點及作業難點，不經過長時間的實地調研及考察恐怕難以了解。即使是DJI的研發專家們，恐怕也難以深入到各行各業，開放SDK平臺，也是將行業的解決方案交還給了行業的需求者，切實能夠滿足用戶需求的產品才是好產品。
DJI舉辦開發者大賽及成就
為了推廣SDK項目，DJI已連續三年舉辦開發者大賽。2014年的首屆比賽，來自中國華南理工大學的BetterW團隊開發了一款用于高速公路交警事故取證的應用程序，事故車輛業主可以通過微信把事故地點發送給交警，交警操控無人機抵達事故地點進行取證。相比傳統的手動取證，無人機取證不受地面交通情況限制，能以更快的速度處理現場，減少塞車的等待時間，盡快疏通道路。該應用首次將無人機應用到事故現場取證，提高了處理交通事故的效率，而如今，通過無人機在高速路取證已經非常普遍。
2015年的第二屆比賽，來自美國德克薩斯州大學達拉斯分校和賓夕法尼亞州立大學的聯合參賽隊UT-Dronefly憑借一套電力系統線路自動巡檢App摘得桂冠。。它采集大疆精靈Phantom 3 Professional拍攝的高清視頻，運用圖像處理技術對輸電線路進行實時抓取、檢測和分析。 同時，根據已抓取的輸電線路信息（如方向，間隙，位置等）對大疆精靈Phantom 3進行飛行控制，從而達到對輸電線路的自動巡檢。該App給線路巡檢提供了一個簡單，低成本，且方便控制的方案。
第二屆比賽除設置一二三等獎外。額外設置的兩個創新獎也非常有特色，分別由來自University of Michigan – Dearborn（密歇根大學迪爾本分校園）的美國隊伍“Firmament”和來自南京理工大學、法國巴黎第十一大學和江蘇科技大學的隊伍“蜂巢智通”獲得。
“Firmament”隊伍設計了一款功能強大、操作方便的地面站應用Fire Scouter。該應用可針對火災現場迅速響應：第一時間規劃無人機飛行航線并回傳火場實時圖像，通過圖像處理算法對火勢進行定性分析，以便指揮員更高效率地制定滅火的策略。
“蜂巢智通”隊伍則基于無人機的視角優勢，設計出了能實時檢測交通流量的城市智能交通系統，讓用戶可以通過手機實時了解交通流量信息。此外，為了充分利用現有的路測監控設備，參賽隊伍設計了一套空地一體化視頻融合系統，該系統可以通過路測視頻和無人機視頻的點到點對應，實現特定車輛跟蹤、車牌號牌識別等擴展功能。
而在今年8月剛剛結束的，由聯合國開發計劃署（UNDP）、大疆創新科技有限公司和福特公司聯合主辦的2016第三屆DJI全球開發者大賽最終由美國企業Autero代表隊憑借其設計的災后搜救應用程序獲得冠軍。
截至目前，DJI SDK注冊用戶人數超過23000人，涉及到的行業包括：農業，檢測，測繪，救援，建筑業，影視，房地產，安防，等等。無人機的應用前景和惠及行業得到了極大拓寬。
當眾多無人機廠商仍在思考如何通過營銷來銷售自己不成熟的產品時，大疆卻已經走在研究借助無人機平臺廣泛且深入的服務于人類生活的路上了，這是跟隨者與被跟隨者間的較量，也是價值觀與方法論間的較量。或許也是從另一個角度說明了，為什么大疆對山寨廉價機的競爭顯得不屑一顧，因為兩者似乎做的并不是同一件事。
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