（原標題：NASA無人機空域管理項目進入第二階段）
隨著無人機行業的不斷發展，美國政府不得不依賴其空域管理機構協助管理近地面的小型無人機飛行活動了。
目前，對于“不重于55磅且飛行高度不高于500英尺”的無人機管制條例的制定工作，NASA（美國國家航空航天局）已經進入了“四步走”計劃的第二階段了。該項目旨在研究制定包括亞馬遜、谷歌公司在內的一般企業使用的商用無人機的飛行標準。
NASA空域運行安全項目負責人John Cavolowsky透露：“局方希望在2020年以前將研究成果遞交給聯邦航空管理局。到那個時候，預計全美將有700萬架小型無人機，其中260萬為商用無人機。”
Cavolowsky還稱：“這是一個巨大的數字。事實上我覺得他們還低估了我們將要面臨的挑戰。
據了解，空中交通管理計劃，又叫“UTM”計劃，是一個很好的系統。該系統能夠幫助無人機操控人員有效應對天氣變化、限制空域、機場空域擁堵和其它障礙等難題。該項目目前正在研發一種統一的標準用于無人機操控人員和空域管理人員相互之間進行飛行數據信息的發送與接收。
Botlink無人機云數據平臺首席執行官Terri Zimmerman透露：“這項工作最大的挑戰在于安全，但一旦成功我們就可以看到我們之前看不到的世界。為此，我們不得不解決這些難題并確保新開發的世界有規范的協議和程序。”
Northern Plains無人機測試基地安全負責人Nicholas Flom透露：“事實上私人公司比NASA還著急，他們不斷來催促UTM項目的進度。”
UTM項目的第一階段是今年四月進行的同步測試。測試地點包括北達科他州，阿拉斯加，紐約州，維吉尼亞州，馬里蘭州和德州。在為期三個小時的飛行測試中，總計有24架無人機參加了多次測試飛行。現場飛行是模擬超過100架飛機同時飛行進行的。
Cavolowsky介紹說：“那次飛行相當成功。我覺得那次飛行為我們以后的工作進展提供了實質性的參考。”
UTM項目的第二階段將包括在無人機操控員視距外飛行的測試。
曾設計軟件幫助無人機操控人員制定計劃和管理機隊的SmartC2公司總裁兼首席執行官Stuart Rudolph說：“一個能夠將小型儀表帶入火星的機構組織參與有人機和無人機的整合管理工作，這是一件很有意義的事。這個系統與我們今天看到的空中交通管理系統大大不同。我們今天看到的只是管理商業飛機的系統，它是完全受管控的。注意，NASA已經認識到必須將空域由底部向頂部劃分成不同的層次。”
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