(原標題：南航學生設計救援無人機獲全球大賽本科組冠軍)
近日，由美國直升機學會(AHS)主辦的第33屆全球大學生旋翼飛行器設計競賽公布了獲獎名單，來自南京航空航天大學團隊設計的“AURORA”、中文名為“曙光”的遠程操控無人旋翼飛行器，獲得本科生組第一名。
據悉，共有來自不同國家的19個團隊入圍大賽最后階段的，南航“AURORA曙光”團隊勇奪冠軍，并且是唯一獲獎的國內團隊。南航團隊因此受邀參加2017年度美國直升機年度論壇暨技術展示會，并在會議上發表競賽報告。
為了參賽拿出六種方案
“曙光”團隊來自南航航空宇航學院，由夏品奇教授擔任指導，顏偉、潘浙平、楊玉成、張凱、王洛烽、吳文韜等七人組成。從2015年10月就開始構思和設計，根據大賽組委會的要求，設計出“以最大限度地提高有效載荷，在偏遠地區懸停進而實現精確物資投放，之后返回到預定的基地進行補給的無人旋翼飛行器。”
參賽作品/圖 來源網絡
“我們的團隊剛開始拿出了六種方案，經過一系列計算、篩選、商議之后，我們選擇了最合適的第五種方案。”隊長顏偉說，“之后就是搜集資料、搜集文獻，但是大賽的題目每年都在變化，可用的資料也不多。”
同時，這次大賽組委會要求使用英制單位來提交作品，這讓隊員們非常頭疼，“平常的文獻、資料都是國際單位，要求用英制單位提交，計算的時候就多了一個換算的彎，很麻煩。”顏偉說。
“有導師和國外一些老師的幫助，團隊獲得了很多資料、硬件的支持，也和導師一起確定完善了方案。”
設計新型直升機攻克大難關
“曙光”遠程操控無人旋翼飛行器在滿足空中運輸、空中投放、空中起飛、到指定地點實現懸停、投放救援物資、返回基地等基礎任務需求的基礎上，還具有很多獨特的設計，如槳尖安裝火箭發動機提供動力，去除繁重的齒輪箱;采用可收放式槳葉，使得飛行器的尺寸緊湊，方便存放和運輸;采用圓臺式機身，容量大，能夠運輸大量救援物資;將起落架與艙門合為一體，節省空間，使結構變得緊湊。
“團隊在設計途中，曾經遇到過一個很大的問題，就是直升機旋翼轉速的問題。”顏偉說。團隊在計算初期，利用現有的直升機參數來計算設計團隊直升機的旋翼轉速，“我們還是太草率了，直接拿了一些現有機型的數據來用，其實這些數據和我們設計的直升機是有矛盾的。”顏偉說。
在導師的指導下，團隊改變了計算方法，放棄原有利用現有參數直接計算的方法，終于成功得出了符合要求的數據。
“我們在報告中詳細的描述了我們數據的來龍去脈，團隊是怎么思考的，構思是什么樣的，都寫的很清楚，爭取做到有條理、有邏輯，這可能是我們能獲獎的主要原因吧。”顏偉說，“還有也許就是我們直升機的渲染圖效果比較好，也是吸引評委的原因吧。”
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