過往定位小眾化的無人機一改“高冷”形象，正快速涌入消費市場。隨著數據采集、商務航拍、環境監測、快遞送貨等應用場景不斷涌現，越來越多的無人機飛入了尋常百姓家。據市場研究機構IDC預測，未來三年，無人機將會應用到更廣泛的領域，到2019年，中國市場消費級無人機出貨量將達到300萬臺。
與此同時，無人機行業的光明前景也吸引眾多國內外企業爭相入局，推動市場進入規模井噴期。然而，正如同其他新興產業一樣，加速擴張的無人機市場也難免存在制度不規范、不完善、安全性能待加強等發展掣肘。而這需要政府監管部門、產業鏈各方合力破解，推動產業健康發展。
消費級無人機站上風口
經過多年的探索實踐，我國消費級無人機已處于國際前列。其中，大疆創新、零度智控、億航等中國品牌更是獨占鰲頭，占據了全球消費級無人機市場的半壁江山，為我國無人機市場的擴張立下了汗馬功勞。據IDC預測，2019年中國市場消費級無人機出貨量將達到300萬臺，較2016年的39萬臺實現大幅增長。
在廣闊市場前景的驅動下，消費級無人機已然成為行業的下一風口。產業界與投資界的重視，也必將加速產品迭代更新的進程。日前，大疆創新就發布了新一代消費級航拍無人機大疆精靈Phantom4，搭配專為航拍設計的4K超高清相機，同時能夠識別周邊物體、判斷飛行環境，推動消費級無人機向智能化趨勢不斷發展。
可以預見，隨著消費級無人機市場蛋糕越做越大，芯片、傳感器、電池等產業鏈上下游企業也將得到長足發展。對此，相關行業報告指出，未來5年，無人機產業硬件產品復合年增長率將超過50%，軟件和服務的增長率也很可能翻番。屆時，全產業的市場規模有望攀高至3000億元。
我國無人機產業后來居上
盡管我國發展無人機比歐美國家起步晚，但從2012年起，我國無人機產業迎來了爆發期。而我國無人機產業能成功實現“逆襲”，離不開以下兩點。
其一，硬件產業鏈的成熟、成本曲線不斷下降。可以說，我國民用和消費級無人機市場的興起，得益于產業鏈上下游的成熟壯大。根據廣發證券(13.95,-0.140,-0.99%)研究報告顯示，無人機制作主要是一些精密零件的組裝和空氣動力學的設計。近年來，在《中國制造2025》等國家政策、資金的扶持下，我國芯片、傳感器等電子元器件供應鏈不斷完善，使國內的無人機企業能在提高生產效率的同時，又降低了生產成本。
其二，消費級無人機市場“錢”景遼闊，吸引眾多巨頭爭相入局。相較于高精尖的專業級無人機，入門簡單、適合普通消費者的消費級無人機市場明顯更加龐大。遼闊的“錢”景也成功吸引了京東、阿里、小米等巨頭入場，開發航拍、運輸、游戲等應用場景，滿足農業、林業、電力等多領域消費群體的需求。對此，產業人士和投資機構普遍認為，隨著無人機應用領域的多樣化，我國無人機市場規模必將持續擴容。
破除掣肘邁向藍海
然而，進入爆發期的無人機市場，卻被三大掣肘制約其邁向千家萬戶的步伐。
首先，無人機的行業標準體系有待完善。雖然目前民航局已出臺《關于民用無人機管理有關問題的暫行規定》、《民用無人機空中交通管理辦法》、《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》等一系列規范性文件。但隨著無人機技術不斷發展、運用領域逐漸拓展，以上文件將難以對市場形成有效監管。業內人士表示，希望有關部門加強產品認證、質量體系等方面的規范管理，保護消費者合法權益的同時，又切實保障了擁有自主知識產權、核心技術的企業利益。
其次，市場產品魚龍混雜，安全性有待考驗。隨著消費級無人機的走紅，不少廠商干起了“偷梁換柱”的勾當，私自對品牌產品進行改裝加工，以求增強無人機的載重、續航時間等性能。而這些缺乏科學設計的“三無”產品往往存在巨大的安全隱患。一旦流入市場，將很可能在飛行過程中對公共安全造成威脅。
最后，無人機航拍還可能侵犯到他人隱私。如今，擁有獨特拍攝高度、高清攝影畫質的無人機成為了不少航拍發燒友的摯愛。然而不論消費者是合理使用航拍無人機，還是帶有特定目的地進行“黑飛”，都有可能在有形、無形中侵犯他人隱私。
毫無疑問，消費級無人機市場前景一片大好，但行業標準體系、產品安全、隱私等問題卻不可回避。而這需要政府監管部門、廠商及消費者三方合力協作，為我國無人機行業開啟一片更為廣闊的藍海。
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