然而，如果你是一名商業(yè)無(wú)人機(jī)操作員并且擁有特殊飛行執(zhí)照，或者你有加拿大交通部的豁免權(quán)，你或許就能取得公園管理員的允許，在公園里進(jìn)行專門(mén)的飛行。
Automated Aeronautics的總裁Mitch Drzymala在艾伯塔省的班夫鎮(zhèn)試飛一架商用無(wú)人機(jī)時(shí)說(shuō)：“讓我跳進(jìn)一架飛機(jī)去開(kāi)飛機(jī)要比今天這次無(wú)人機(jī)飛行容易得多。”
落基山公園的發(fā)言人Tania Peters告訴CBC News說(shuō)在加拿大不同的公園對(duì)無(wú)人機(jī)的管理有不同的規(guī)則。然而Parks Canada國(guó)家公園則采用了簡(jiǎn)單粗暴的禁飛手段。
根據(jù)國(guó)家公園的空中管理法規(guī)，除非經(jīng)得公園管理員的同意，國(guó)家公園內(nèi)并不允許包括無(wú)人機(jī)在內(nèi)的飛行器起飛或降落等行為發(fā)生。
在官方許可的情況下，無(wú)人機(jī)可以在公園內(nèi)進(jìn)行“自然或文化資源管理”、安全、立法或行政、旅游、濟(jì)貧或教育等內(nèi)容相關(guān)的飛行。而純娛樂(lè)消遣類的無(wú)人機(jī)使用就被禁止了，即使無(wú)人機(jī)模型也無(wú)法在國(guó)家公園里使用。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年在班夫共發(fā)生過(guò)5起不當(dāng)使用無(wú)人機(jī)的事故。
加拿大交通部的無(wú)人機(jī)規(guī)則
最終有關(guān)加拿大的飛行器規(guī)則還是得有加拿大交通部來(lái)制定。他們將無(wú)人機(jī)操作員分為兩類：專業(yè)人士與消遣娛樂(lè)人士。無(wú)論屬于哪一類人士，無(wú)人機(jī)操作員都得小心謹(jǐn)慎地遵守當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人機(jī)法規(guī)。
去年加拿大交通部為1600名商用無(wú)人機(jī)操作員發(fā)了準(zhǔn)飛許可，這預(yù)示著無(wú)人機(jī)在加拿大商用的開(kāi)端。另外，加拿大交通部計(jì)劃將于2016年更新無(wú)人機(jī)管理相關(guān)的法規(guī)。
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