在全球范圍內(nèi)，針對(duì)無(wú)人機(jī)的專門監(jiān)管法案目前大多處于空白或者待完善的狀態(tài)，“黑飛”時(shí)有發(fā)生。目前無(wú)人機(jī)飛行正處于從無(wú)照亂飛到有證上崗的過(guò)渡階段，要想成為一名合格的飛手，獲取證照是必經(jīng)之路。
隨著技術(shù)的進(jìn)步、價(jià)格的降低，無(wú)人機(jī)變得越來(lái)越多人都能夠消費(fèi)。但問(wèn)題伴隨樂(lè)趣隨之而來(lái)，看似普及的無(wú)人機(jī)，真心沒那么簡(jiǎn)單。
DJI大疆日前最新發(fā)布了自己的MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)，正式進(jìn)軍農(nóng)用領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)可謂是當(dāng)下全球最為火紅的詞匯，幾乎每個(gè)大陸的人都在為它瘋狂著：美國(guó)的大公司們忙著嘗試用無(wú)人機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送貨，澳大利亞的極限運(yùn)動(dòng)者們嘗試著用無(wú)人機(jī)拍攝自己深愛的大陸的美麗風(fēng)景，亞洲的綜藝節(jié)目制作者們則正將航拍日常化……
本來(lái)尚處小規(guī)模骨灰級(jí)玩家使用范圍的無(wú)人機(jī)，隨著技術(shù)的進(jìn)步、價(jià)格的降低，變得越來(lái)越多人都能夠消費(fèi)得起。但問(wèn)題伴隨樂(lè)趣而來(lái)，看似普及的無(wú)人機(jī)，真心沒那么簡(jiǎn)單。
航拍錢不好賺
2012年，傳媒專業(yè)研究生畢業(yè)的Max并沒有像同學(xué)們一樣選擇去電視臺(tái)或者其他媒體。從讀書時(shí)候開始，他就對(duì)航拍產(chǎn)生了濃厚的興趣。
“當(dāng)時(shí)還沒有像今天這樣小型輕便的無(wú)人機(jī)。我們的設(shè)備比較大，而且大多不是為了拍攝制造的，幾乎全部需要改裝。”
在畢業(yè)時(shí)，Max的小團(tuán)隊(duì)在圈子里已經(jīng)小有名氣。“我們的技術(shù)算是比較成熟，加上大家都是專業(yè)攝像出身，對(duì)畫面什么的也比較有感覺。只要能掌握飛行技術(shù)，能解決硬件兼容上的一些問(wèn)題，成為一名合格的航拍攝影師也并非那么難。”
隨著無(wú)人機(jī)廠家型號(hào)的不斷更新，對(duì)于航拍攝影師來(lái)說(shuō)工作正在變得越來(lái)越便利。Max告訴記者，現(xiàn)在市面上的型號(hào)越來(lái)越多，光是大疆就有多款不同的無(wú)人機(jī)可供攝影師選擇。
“雖然現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)級(jí)別，但是對(duì)于攝影師來(lái)說(shuō)最大的風(fēng)險(xiǎn)或者說(shuō)成本并不在無(wú)人機(jī)上，而是在無(wú)人機(jī)掛的鏡頭上。” 為了實(shí)現(xiàn)較高的拍攝畫質(zhì)，航拍無(wú)人機(jī)攜帶的大多是5D之類的高端相機(jī)，再加上價(jià)格不菲的鏡頭，“摔一次就夠哭幾個(gè)月的”。
“反正我們公司的攝影師幾乎是全部都摔過(guò)，摔完了大家一起抱頭痛哭。”Max告訴記者，現(xiàn)在不少攝影師或者無(wú)人機(jī)玩家都想往航拍攝影的方向努力，有些人是有經(jīng)濟(jì)上的考量，覺得航拍攝影現(xiàn)在出工一天就要上萬(wàn)的費(fèi)用，非常好賺，“但這錢真沒那么好賺”。“操控能力要過(guò)硬，對(duì)畫面構(gòu)圖有高審美，熟悉電視節(jié)目的拍攝規(guī)范，這些都很重要。如果說(shuō)不是鐵了心要走這條專業(yè)路，我建議玩家還是玩玩就好。”
瀏覽淘寶網(wǎng)，不難發(fā)現(xiàn)一些用無(wú)人機(jī)拍攝的空鏡素材正在出售。除了實(shí)際參與節(jié)目拍攝之外，這也成了一些無(wú)人機(jī)玩家同時(shí)也是航拍愛好者分享和營(yíng)收的方式之一。
談到這些競(jìng)爭(zhēng)者，Max的回答是：“都不容易，超過(guò)飛行時(shí)間、氣象發(fā)生變化，或者不確定原因的它就是摔了，都讓人特別心痛。而且必須承認(rèn)，隨著硬件的普及和玩家的增多，航拍的水準(zhǔn)是提高了。估計(jì)未來(lái)價(jià)格也會(huì)下降。”
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