隨著《爸爸去哪兒》大量由無人機拍攝的低空航拍鏡頭，讓國人第一次感受到了來自空中視角的震撼。如今，大型活動直播現場、影視航拍、政府宣傳片拍攝、婚禮跟拍等，哪一個高大上的活動都已離不開無人機航攝。
隨著無人機航拍市場的火熱，無人機駕駛員需要劇增，但專業的無人機駕駛員目前十分緊缺。數據顯示，中國的維修行業、制圖業、電影業和農業領域今年需要1萬多名無人機駕駛員，但目前全國的無人機駕駛員剛突破1000人，大部分都是在“黑飛”。
2013年底，中國民航局已經頒布了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》。該規定主要解決無人機的駕駛員資質管理，類似交管部門要求機動車司機具有駕駛證一樣，民用無人機已經步入“有證駕駛”新階段。
按照《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，申請人必須接受并記錄培訓機構工作人員提供的地面訓練，完成與所申請無人機系統等級相應的地面訓練課程并通過理論考試，必須在培訓機構進行實際操縱飛行或模擬飛行訓練，并通過口試和飛行考核。
作為中國AOPA的中南考點，炫飛無人機培訓學校去年5月至今，已經有100多人在炫飛拿到了無人機駕照，而全國拿到無人機駕照數量剛突破1000人。
“拿到駕照的學員很多都是從事無人機航拍，有的也開了自己的航拍工作室，收入相當可觀，而且無人機駕照在全世界都通用，多學習一項技能在社會競爭中也能多一份籌碼，很多拿到駕照的在校大學生沒畢業已經能自食其力了。”炫飛無人機培訓負責人閆崇斌介紹。
如果說無人機帶給人們的是精彩和釋放，那么載人直升機帶給人們的就是驚險和刺激。近日，炫飛無人機培訓學校的學員們在玩轉無人機的同時體驗了一把羅賓遜R44的刺激。
“各位不能走到直升機的尾巴處，不能戴帽子進入機艙，要系好安全帶。”在飛行體驗前，上街機場的工作人員對體驗者進行安全事項說明。
“這是我第一次坐直升機上天，以前坐過固定翼飛機，但這次在空中的感覺很不一樣，太刺激了，以前主要依靠網絡、訂閱相關雜志了解相關航空知識，這一次近距離的接觸，也算是圓了我的夢，以后有條件打算再考一個直升機駕照。”一位剛在炫飛拿到無人機駕照的大學生體驗后說。
“炫飛組織學員體驗載人直升機，除了體驗直升機的驚險和刺激，就是要學員們認識到空中秩序的重要性，作為一名駕駛員時時刻刻得把飛行安全放在第一位，雖然訓練時用的是小型飛機，但是大小飛機的操作是一樣的，無人機的危險系數會更高。”炫飛無人機培訓負責人閆崇斌介紹。
“隨著國家對無人機駕駛管理的規范，無證‘黑飛’將會變得越來越難，法律的處罰也會更加嚴厲。”中國私用航空器擁有者及駕駛員協會無人機專業委員會委員孫毅說。
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