昨日，北京市政府發(fā)布通告，自2015年9月1日零時起至9月3日24時止，將東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、石景山、通州等7個區(qū)的行政區(qū)域設(shè)置為凈空限制區(qū)，除紀(jì)念大會期間組織和平鴿、氣球等專項放飛活動外，禁止放飛任何影響飛行安全的鳥類動物和其他物體。想著要派出遙控?zé)o人機航拍閱兵式的小伙伴，還是打消這個念頭在家好好看直播吧。
為什么禁飛？如果你還記得無人機捅過的簍子。在今年1月份，一位喝的醉醺醺的美國白宮情報人員拿著朋友的四旋翼無人機出去玩，結(jié)果無人機脫離了這個酒鬼的控制，最終墜落到了白宮的草坪上，負(fù)責(zé)總統(tǒng)安全事務(wù)的特勤局發(fā)現(xiàn)這個無人機來自一家中國公司。
4月底，日本一名抗議者利用無人機，攜帶一瓶放射性廢料降落于日本首相官邸樓頂。據(jù)日本NHK新聞網(wǎng)報道，疑為中國公司的產(chǎn)品。
而這家神秘的中國公司，就是占全球無人機市場近70%的份額的大疆科技。上述事件發(fā)生后，大疆科技通過軟件升級，確保旗下的所有無人機，不會再出現(xiàn)在這些敏感區(qū)域內(nèi)。用大疆創(chuàng)始人的話說，“我認(rèn)為這些并不是什么大事，這件事本身沒什么大不了的。”
目前無人機的目標(biāo)受眾，正在從業(yè)余愛好者變成主流用戶，開始大規(guī)模用于商用：在今年的金球獎頒獎典禮上，無人機實時傳送航拍畫面;在今年4月份的尼泊爾+ 7.8級大地震中，救援人員依靠無人機來繪制受災(zāi)地區(qū)的地圖;美國愛荷華州的農(nóng)場主還利用無人機監(jiān)測麥田;Facebook將利用自有無人機產(chǎn)品向非洲農(nóng)場地區(qū)提供無線互聯(lián)網(wǎng)接入;亞馬遜CEO杰夫?貝索斯承諾將用無人機送貨上門。
所以正是因為無人機正在成為科技行業(yè)的“下一個大事件”，雖然有人利用無人機觸碰到法律和社會的底線，而主導(dǎo)全球無人機革命的中國企業(yè)卻并不擔(dān)心。
上一周，世界最大的芯片巨頭Intel公司宣布與成立于1999年總部在上海的科技公司 合作，投資6000萬美元，而僅僅在兩天以前，Yuneec 在業(yè)內(nèi)的競爭對手——億航科技也宣布獲得了來自紀(jì)源資本、真格基金等多家投資機構(gòu)的聯(lián)合投資，總投資額達(dá) 4200 萬美元。而前文提到的大疆創(chuàng)新在今年 5 月獲得了來自風(fēng)投機構(gòu) Accel Partners 的、規(guī)模為 7500 萬美元的風(fēng)險投資。這一系列的資本運作使得無人機這個蒸蒸日上的行業(yè)更加引人注目。
對于無人機這個行業(yè)的發(fā)展，業(yè)界十分看好。根據(jù) CB Insights 今年早些時間的報道，無人機領(lǐng)域的新興公司在今年前 5 個月就已經(jīng)進(jìn)行了 1.72 億美元的融資，這比過去 3 年的總和還多。業(yè)界預(yù)計，在 2015-2020 年之間，商業(yè)無人機領(lǐng)域的市場年增長率將達(dá)到 19%，在軍用領(lǐng)域也將有 5%的增長。
目前無人機領(lǐng)域的競爭正在變得越來越激烈。主要的競爭者，包括 3 家中國公司：大疆創(chuàng)新、Yuneec、億航科技，以及美國的 3D Robotics 在內(nèi)，都在無人機設(shè)備以及相關(guān)的軟件系統(tǒng)上發(fā)力，競爭十分激烈。而在這些專業(yè)致力于無人機行業(yè)的新興公司之外，Amazon、Facebook、和 Google 也都在測試他們自己的無人機。
無人機的相關(guān)技術(shù)和商用手段正日趨成熟，而目前各國對無人機的管理卻還處在初級階段。2013年底，中國民航局頒布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，該規(guī)定主要解決無人機的駕駛員資質(zhì)管理，這一舉措，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是對無人機駕駛員進(jìn)行正規(guī)化管理的開始，然而具體到如何監(jiān)控的層面上，由于無人機體形并不大，且續(xù)航時間并不長，可能無人機操作人員僅會使用30分鐘或者更短時間，所以該規(guī)定在監(jiān)管上基本屬于一紙空文。
科技的發(fā)展潮流必然勢不可擋，如今我們需要做的，就是盡快適應(yīng)這些改變。若干年后，大爺大媽在廣場公園里像放風(fēng)箏一樣放飛稀奇古怪的無人機恐怕也不難想象。
4月底，日本一名抗議者利用無人機，攜帶一瓶放射性廢料降落于日本首相官邸樓頂。據(jù)日本NHK新聞網(wǎng)報道，疑為中國公司的產(chǎn)品。
而這家神秘的中國公司，就是占全球無人機市場近70%的份額的大疆科技。上述事件發(fā)生后，大疆科技通過軟件升級，確保旗下的所有無人機，不會再出現(xiàn)在這些敏感區(qū)域內(nèi)。用大疆創(chuàng)始人的話說，“我認(rèn)為這些并不是什么大事，這件事本身沒什么大不了的。”
目前無人機的目標(biāo)受眾，正在從業(yè)余愛好者變成主流用戶，開始大規(guī)模用于商用：在今年的金球獎頒獎典禮上，無人機實時傳送航拍畫面;在今年4月份的尼泊爾+ 7.8級大地震中，救援人員依靠無人機來繪制受災(zāi)地區(qū)的地圖;美國愛荷華州的農(nóng)場主還利用無人機監(jiān)測麥田;Facebook將利用自有無人機產(chǎn)品向非洲農(nóng)場地區(qū)提供無線互聯(lián)網(wǎng)接入;亞馬遜CEO杰夫?貝索斯承諾將用無人機送貨上門。
所以正是因為無人機正在成為科技行業(yè)的“下一個大事件”，雖然有人利用無人機觸碰到法律和社會的底線，而主導(dǎo)全球無人機革命的中國企業(yè)卻并不擔(dān)心。
上一周，世界最大的芯片巨頭Intel公司宣布與成立于1999年總部在上海的科技公司 合作，投資6000萬美元，而僅僅在兩天以前，Yuneec 在業(yè)內(nèi)的競爭對手——億航科技也宣布獲得了來自紀(jì)源資本、真格基金等多家投資機構(gòu)的聯(lián)合投資，總投資額達(dá) 4200 萬美元。而前文提到的大疆創(chuàng)新在今年 5 月獲得了來自風(fēng)投機構(gòu) Accel Partners 的、規(guī)模為 7500 萬美元的風(fēng)險投資。這一系列的資本運作使得無人機這個蒸蒸日上的行業(yè)更加引人注目。
對于無人機這個行業(yè)的發(fā)展，業(yè)界十分看好。根據(jù) CB Insights 今年早些時間的報道，無人機領(lǐng)域的新興公司在今年前 5 個月就已經(jīng)進(jìn)行了 1.72 億美元的融資，這比過去 3 年的總和還多。業(yè)界預(yù)計，在 2015-2020 年之間，商業(yè)無人機領(lǐng)域的市場年增長率將達(dá)到 19%，在軍用領(lǐng)域也將有 5%的增長。
目前無人機領(lǐng)域的競爭正在變得越來越激烈。主要的競爭者，包括 3 家中國公司：大疆創(chuàng)新、Yuneec、億航科技，以及美國的 3D Robotics 在內(nèi)，都在無人機設(shè)備以及相關(guān)的軟件系統(tǒng)上發(fā)力，競爭十分激烈。而在這些專業(yè)致力于無人機行業(yè)的新興公司之外，Amazon、Facebook、和 Google 也都在測試他們自己的無人機。
無人機的相關(guān)技術(shù)和商用手段正日趨成熟，而目前各國對無人機的管理卻還處在初級階段。2013年底，中國民航局頒布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，該規(guī)定主要解決無人機的駕駛員資質(zhì)管理，這一舉措，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是對無人機駕駛員進(jìn)行正規(guī)化管理的開始，然而具體到如何監(jiān)控的層面上，由于無人機體形并不大，且續(xù)航時間并不長，可能無人機操作人員僅會使用30分鐘或者更短時間，所以該規(guī)定在監(jiān)管上基本屬于一紙空文。
科技的發(fā)展潮流必然勢不可擋，如今我們需要做的，就是盡快適應(yīng)這些改變。若干年后，大爺大媽在廣場公園里像放風(fēng)箏一樣放飛稀奇古怪的無人機恐怕也不難想象。
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