幾十年后無人機會像汽車一樣普遍

紅杉資本董事長：幾十年后無人機會像汽車一樣普遍

作者：邁克爾莫里茨，紅杉資本董事長。

近日，由于一架無人機在塔拉哈西機場(Tallahassee Regional Airport)附近差點跟全美航空公司(US Airways)的一架航班相撞，結果引起了極大的恐慌。

　　監管部門和公眾都很重視這一事件，無人機技術肯定會引發熱議。肯定會有不少的人要求棄用無人機，限制飛行線路以及嚴格限制運營商牌照的發放。全美航空公司的飛行員說，無人機就象是一架經過偽裝的小型F-4固定機翼飛機。他的這番話引發了公眾對無人機的強烈抗議。

無人機肯定討不了好。不少人說，總有一天無人機會撞入航班的駕駛艙。 如果真要發生這樣的事，肯定會成為各大媒體的頭條新聞，甚至會比失聯航班事件更引人注目。但是各種不好的事件肯定會跟新技術有關。 飛機、火車、汽車，無一例外。

當世界上的第一列火車1830年奔馳在利物浦與曼徹斯特之間的35英 里長的鐵路線上時，也因為存在不少的缺陷而倍遭詬病，也遭到了當地運河運營商的反對。它不但令英國國會的一位議員非常失望，而且他甚至還成為了阻撓鐵路行 業發展的第一個人。 設想一下，如果在鐵路事業壯大發展之前，尤其是在各種鐵路安全設施比如弧形軌道、信號塔、活節車廂、保險閥、緊急中斷開關、電子制動 剎車和平交道等部署到位之前，就出現謠言滿天飛的情況會怎么樣呢?

在汽車問世的時候，公眾的反應也是一樣的。人們害怕汽車引擎會讓馬匹受驚，因此英國一開始限制汽車速度不能超過4英里每小時，而且必須派人舉旗護送。 第一宗涉及到汽車的事故發生在1896年， 當時一名男子開著汽車撞死了一名工人的妻子。據一位目擊者稱，“當時那輛汽車開得飛快，就象一匹馬一樣在街上風馳電掣。”不久之后，自動駕駛、安全帶、安 全氣囊、可折疊擋板和方向盤、斑馬線、紅綠燈、雙黃線、護欄、駕照、交通法庭、國家公路運輸安全管理局就應運而生了，現在美國注冊的汽車總量已經達到2.5億輛。

第一起飛機事故發生在1908年，當時奧維爾懷特(Orville Wright)駕駛著他發明的飛機，想象小鳥一樣在天空飛翔，當時他差點為此賠上了性命。然而一百多年后的今天，薩利薩倫伯格(Sully Sullenberger)已經能夠駕駛著一架空中客車A320雙翼噴氣式飛機在哈德遜河道上迫降，保證了機上的155名乘客和機組人員全部生還。不妨再設想一下，當年懷特駕駛著他發明的飛機在2000多名觀眾面前墜毀的時候，肯定沒有一個人能夠想到現在每天有10萬多架飛機在全球各地飛行，也想不到后來逐漸問世的復合機身材料、除冰設備、增壓艙、自動駕駛系統、頭戴式顯示器、FAA、Jeppersen飛行計劃和其他的現代航空設備。

在今后的幾十年里，無人機肯定會象火車、飛機、汽車、卡車、直升飛機、農用拖拉機、聯合收割機、高鐵和叉車一樣成為人們生活中的一部分。

各種試驗還會繼續進行下去，機械師們已經開始利用無人機來檢查飛機機翼了。 農民們已經開始利用無人機來勘查土地和放牧了。房地產經紀人和攝影師已經開始利用無人機來拍攝各地的房地產和婚禮現場了。