土耳其
土耳其十分重視本次防務展。在該國工業部門推薦的系統中也有無人機。其中展示了土耳其航空航天工業公司研制的“安卡”中空長航時無人機的縮小模型。
研制公司在2013年初發布了關于完成“安卡”無人機試飛的消息。據悉，在時長為18小時、在有強風的復雜氣象條件下進行的的試驗的最后階段，演示了其在200公里距離內傳遞數據的能力。后來據悉，土耳其國防工業秘書處與該公司簽訂了批量生產10架無人機的合同。
土耳其在最近幾年積極發展自己的無人駕駛系統，顯然該國打算通過出口來彌補其在這些項目上的部分花費。據報道，“安卡”無人機的第一個外國買家是埃及，后者計劃購買10套系統。顯然，土耳其航空航天工業公司寄希望于外國，包括后蘇聯國家。
阿聯酋
今年阿聯酋Adcom Systems公司首次在展會上展示了“聯合40”中空長航時無人機項目以及公司代表認為屬于中空長航時無人機的“全球雅宏”（Global Yabhon）系統。后者于去年首次在迪拜航展上亮相。
有消息說俄軍方對“聯合40”系統感興趣。公司領導人阿里•達赫里博士說，盡管原計劃今年2月向俄羅斯交付無人機以進行試驗的計劃未付諸實施，但談判過程還在繼續。
顯然，第一個買家對于該公司向國際市場推銷自己的無人駕駛系統極為重要。該公司可能正是對哈薩克斯坦寄予厚望。據未經證實的消息，聯合國暫時是“聯合40”的唯一用戶，不過，聯合國顯然是無償使用。
中國
早些時候積極購買軍事技術裝備的中國目前正在轉向推進自行研制。在本次防務展上中國展示了ASN-209戰術無人機模型。該機重320公斤，可攜帶重達50公斤的有效荷。作戰半徑為200公里。該系統自2009年起裝備中國人民解放軍的炮兵偵察分隊。
注意到哈薩克斯坦對組織組裝生產的立場，可以推測，在這種情況下可有所作為。至少該系統的中國制造商——ASN技術公司——正在這樣做。例如，2012年該公司向埃及出售了生產12套該系統的許可權。
在展會上還展示了Z-5輕型無人直升機方案。其由中國人民解放軍第60研究所設計。2011年在中國航展上首次公開亮相。軍用型無人直升機既有偵察功能，也有打擊功能。至于打擊功能，據悉，它能攜帶2枚WJ-600導彈。民用型則可用于監視地面。
其他國家
盡管歐洲國家在本次展會上的存在十分重要，但無人駕駛系統是其弱項。
波蘭ITWL公司展示了2套無人機系統。第一套包括1架構造新穎的小型無人機，其環形螺旋槳被布置在機身中部。系統用于下級分隊對障礙后面進行偵察，使用距離小于5公里。
第二套系統是ILX-27大型無人直升機系統。最大起飛重量1100公斤，接近美國的“火力偵察兵”無人直升機，曾在波蘭MSPO2013防務展上首秀。首先用于在城市和山地條件下對特種部隊提供支援，還可執行偵察、運輸貨物、后送人員、監視各種基礎設施和邊界巡邏等任務。此外，裝備導彈武器。可攜帶有效載荷達300公斤。
哈薩克斯坦
哈薩克斯坦的無人機項目有幾種值得一提。大部分軍用項目，包括無人駕駛系統在哈薩克斯坦工程公司的展臺上展示。這是一家國有公司，業務涉及國防領域、軍工產品、油氣開采設備生產等方面。
其戰術無人駕駛系統包括“金雕”無人機。它重40公斤，翼展約5米。據研制公司代表稱，該機能留空達10小時，飛行半徑200公里。
小型和微型無人機包括1.5公斤的“卡爾什加”和“施本”微型無人機。這兩個機型都采用正常飛機布局。但是如果說前者與充斥市場的同類無人機相比少有區別，那么后者則更有意思。這是一種起飛重量僅350克的微型無人機。
哈薩克斯坦工程公司還掌握了目前流行的多發動機系統。在本屆防務展上可以看到由3架“伊涅利克”小型無人機組成的一個系列。
結語
總之，可以指出在本屆防務展以各種形式展示了所有類型與級別的無人駕駛航空系統，從微型無人機到中空長航時無人機都有。這種多樣性可用兩個因素來解釋：一，保衛和確保幅原遼闊的國家的安全的任務和現代化軍事技術裝備數量不足決定了哈薩克斯坦對無人機系統有很大需求；二，哈薩克斯坦有能力購買無人機系統。
?