另外，UCLASS雖不具備與F-35C同等的隱身性能，但仍具備一定程度的隱身能力，美國海軍還考慮為該機配裝多枚AIM-120中距空空導彈，可以進一步強化FA-18和F-35C的空戰火力，還可能采用E-2D“先進鷹眼”預警指揮機或F-35C戰機對它進行指揮和遙控。
據五角大樓公布的最新《無人系統整合路線圖》透露，戰略考慮和預算現實是美國海軍研制UCLASS的兩大主要考慮因素。一方面，從戰略上看，美國國防部近年來把發展無人系統作為全球戰略的重要組成部分，美軍“空海一體戰”理念的實施迫切需要更新的裝備作為支撐。然而，新一代F-35C的裝備計劃一再延遲，X-47B尚處于驗證機階段，新打擊系統缺失為催生U－CLASS無人戰機創造先機條件。另一方面，UCLASS發展策略考慮經濟可承受性和其他因素。美國海軍希望盡可能快地在航母上部署新的艦載無人機。但由于受到預算和技術的雙重制約，該項目負責人表示，海軍將以“先爬，再走，后跑”的方式演進UCLASS。由此可見，美國海軍加速發展相關無人系統武器的緊迫性。
為盡快獲得滿足需求的UCLASS，美國海軍同時向四家公司發出競爭性研發合同，包括波音公司、通用原子公司、洛·馬公司以及諾·格公司，每份合同價值1500萬美元。美國海軍要求每家公司都要提供各自的概念示范，最后從中選定一家。
諾·格公司或許是UCLASS的最有力競爭者，因為美國海軍已經裝備該公司的X-47B，其方案將是X-47B的派生型。
洛·馬公司稱，該公司提交的方案能適應從反恐戰爭到從航母起飛實施打擊任務的全譜軍事行動，而且1名操作員能同時操作多架飛機，大大減少人力需求。不僅如此，洛·馬將RQ-170及F-35的一些成熟技術直接引用到UCLASS方案中，將研制周期壓縮到4-5年。此外，洛·馬還提出，UCLASS將具備良好的兼容性，為日后改裝和升級留下充分余地。
波音公司則計劃提供一種新的設計，綜合運用X-45C的研制成果。據悉，盡管X-45C項目已停止，但是該航空器仍處于可飛行的儲存狀態。通用原子公司則將拿出“海上復仇者”的海軍型作為新方案。
美國海軍少將馬修斯表示，美國海軍計劃在2014-2020財年為該項目投資37億美元，預計可以在2018-2020年具備實戰部署能力。通常，一款新型作戰飛機需要15年以上的研發時間，而UCLASS艦載無人機由于大量采用成熟技術，能夠大大縮短研發時間。按照目前的研發進度看，該機預計只需經過5年左右的研發就可以投入生產，與F-22和F-35等戰機的研制周期相比，堪稱“神速”。
其實，以最低成本、最短時間拿出最急需的裝備一直是美國海軍所期望的。盡管有關新型無人機的概念和性能指標尚未完全確定，但美軍相關項目負責人表示，UCLASS必然會是一個“多面手”。 安太
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