[據(jù)海軍航空系統(tǒng)司令部網(wǎng)站2012年7月19日報道] 7月初，美國海軍作戰(zhàn)無人機系統(tǒng)航母演示計劃（UCAS-D）的航母集成團隊成員在杜魯門號航母進行了廣泛的軟件測試，驗證自主無人機在航母周圍作戰(zhàn)，并為明年X-47B無人機測試的到來做準備。
2011年，團隊在載有F/A-18載人戰(zhàn)斗機的艾森豪威爾號航空母艦（CVN 69）上對船舶系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)和無人機軟件的早期版本進行了評估試驗。團隊目在正在載有F/A-18的杜魯門號航母上測試具有最新X-47B軟硬件配置的精密著陸性能。
UCAS-D航母集成團隊努力的目的是為了使無人機精密著陸技術更加成熟，使通信和導航信息流數(shù)字化。由于X-47B無人駕駛，飛機的操控來自任務操作員和艦艇操作員發(fā)出的數(shù)字短信，而不是口頭指令。航母需要做一些無人飛行操控修改，而集成工作要使這些修改對現(xiàn)有硬件、培訓和程序的影響最小化。
在這些測試中使用的新軟件比早期版本更全面。顯著的變化是用戶界面和導航系統(tǒng)。在代理飛行試驗期間編譯的數(shù)據(jù)更加確定了新軟件的有效性以及如何支持航母運載環(huán)境。
在2012年余下的時間里，將按照海軍的UCAS計劃對航母運載適宜性和X-47B飛機系統(tǒng)性能進行測試。測試包括捕獲著陸、彈射和在陸基設施的甲板飛行操作，并創(chuàng)建無人機精確引導能力。
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