2010年6月12日，國產殲6戰機正式退出空軍編制序列；殲6為我國自主生產第一代超音速戰機，1964年首架交付，1986年停產，共生產了4000多架。新浪航空就殲6退出空軍編制序列采訪了國內某空軍專家，以下是詳細內容。
問：中央電視臺今日報道了殲6正式退出空軍編制序列，怎么理解“正式退出空軍編制序列”？
答：殲6是中國空軍20世紀60-70年代的主戰飛機，其性能到20世紀90年代已經嚴重落后了。中國空軍裝備的殲6作戰飛機在2005年已開始大規模退役，這意味著殲6已經基本不承擔作戰任務了，但殲6系列飛機如殲教6仍在空軍訓練、教學中發揮作用。此次殲6退出空軍編制序列說明殲6飛機已經完全從空軍現役作戰和訓練序列中除名。
問：隨著殲6的完全退役，殲6退役后的歸宿和用途成為需要關心的問題，請介紹下這方面的情況。
答：殲6退役后主要有以下幾個歸宿：1、封存，退役殲6中狀態較好的將被封存，未來戰爭中可以隨時啟用重新擔負作戰任務。2、拆解，退役殲6中狀態較差的將被拆解，回收金屬。3、教育，進博物館或在其他擔負愛國主義任務的地方繼續發揮余熱。4、改裝，殲6飛機低空性能良好，退役殲6在技術上可以改裝成無人攻擊機，大批改裝的殲6在戰時能對敵人空防造成很大壓力。同時，殲6還可以改裝成靶機，殲6作為戰斗機飛行性能良好，改裝成靶機可以有效提高現役飛行員的實戰能力。
問：殲6退出空軍編制序列產生第二個問題：誰來替代殲6留下的空白？
答：殲6曾經作為一種主力戰機，它的作用隨著時間的推移而降低。在中國空軍已經大規模地換裝第三代戰斗機的情況下，空軍的殲11、殲10、以及殲8、殲7的改進型可以有效彌補殲6退役留下的戰力空白。而且，國產三代機戰力數倍甚至數十倍于二代機，因此殲6退役不會造成空軍戰力降低。
問：國土防空作戰中，殲6共擊落過敵各型戰機，曾經被喊為“殲-6萬歲”，怎樣理解這個口號？
答：“殲-6萬歲”帶有時代的印記，客觀上說這只反映：第一，殲6作為當時空軍主力戰機的地位不可動搖。第二，殲擊6在國土防空作戰中取得了其他機型未曾取得過的輝煌戰績。第三，中國航空工業技術水平下能拿出的最好的戰斗機，需要指出的是殲6問世之初可以說是我國航空工業與國際水平最為接近的時期。這里的“萬歲”不是一個時間概念，今天殲6就退役了，“萬歲”是當時語境下最高贊美的概念。
問：殲6在國內取得這么多的戰果，那它的外銷情況怎樣？在國外表現如何？
答：殲6曾外銷國埃及、巴基斯坦等國。其中在巴基斯坦表現最為突出：例如1971年12月，在為期14天的第三次印巴戰爭中，巴基斯坦飛行員曾駕駛性能劣于印軍的殲6飛機，在45秒鐘之內連續擊落2架印軍蘇7飛機。巴基斯坦空軍早在2002年就開始退役殲6，但仍在機場保留少量殲6，因為殲6低空性能不錯，可以有效防御敵機低空空襲。
問：殲6今天退役了，您怎樣評價殲6在中國空軍發展中的地位和作用。
答：殲6的歷史就是新中國國土防空的歷史，在20世紀60-70年代，殲6和紅旗2共同支撐起中國國土防空網。在國土防空作戰中，僅從1964年到1968年，殲6就擊落了20多架各型戰機，包括BQM-147G無人機、A-3B、A-3B、A-6A，以及性能優越的F-104C、F-104G和F-4B、F-4C等美制戰斗，而自己沒有一架被擊落。
同時殲6作為一種國產機型，是創造了中國空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役最長、戰果最輝煌的機型。這一點是其他國產機型包括現役三代機都無法比擬。殲6是當時中國航空工業能夠拿出的最好的機型，是最符合當時中國國土防空理論的機型，也是一款成功的機型。今天殲6退出空軍編制序列，但其在解放軍空軍歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
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