[美國《今日防務》2005年9月21日報道] 美國技術訓練集團近日召開了一次為期3天的無人機會議，與會者們認為無人機正穩步發展為關鍵的作戰裝備，但仍有一些因素阻礙著它獲得全面使用和接受。它還有很長的路要走。
例如，L-3通信公司BIA航空系統分部執行副總裁杰伊·韋爾莫特（Jay Willmott）描述了他們參與新奧爾良救災的情況。在抵達災區前無人機小組就發現沒法放飛無人機，因為災區有人機空交密度太大——韋爾莫特稱他在附近空域的某個地點數出了35架同時執行搜救任務的直升機。但是這個足智多謀的小組還是想出了解決方案：將無人機放在一幢高達35層旅館的樓頂，以及一幢超過50層建筑的樓頂，這樣無人機不用飛行也能提供周圍的視頻圖像——這種高度恰好和該無人機正常使用高度差不多。這樣，他們的無人機便能近實時地定位著火點并向消防人員發出警報，使之能在不到半小時內撲滅火災。
航空環境公司副總裁鮑勃·庫丁（Bob Curtin）則提出另一點：“懸停式無人機面臨的一個挑戰是在陣風環境下精確地進行控制。這一點（有人駕駛）直升機能做得很好”。
另外一個問題是無人機如何提高續航力，這本是無人機的固有長處，它不會疲勞，并且在它滯留在空中時你可更換其飛行員或地面控制員；它可以執行持續時間超過24小時的任務。但要為它提高續航力可能比較困難，因為若為此增加燃油載荷，則有效載荷能力就會降低。庫丁說一個解決辦法是采用單位質量能量更高的液氫燃料。液氫燃料還可做成燃料電池，用于電推進裝置，這樣無人機將變得很靜音，是在敵人領土執行偵察任務的理想選擇。
提高續航力的另一個方法是在機翼上布置太陽能電池陣，據稱這可以使無人機續航時間提高到10天。但庫丁說太陽能電池太昂貴，并且在冬天時無助于增加航程。（中國航空信息中心 張洋）
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