Kvand展出的uav全尺寸模型，聲稱其常規起降型試驗平臺將在年內首飛
[美國《航空周刊與航天技術》2005年9月19日刊報道] 俄羅斯航空企業正推進無人機（UAV）和無人作戰飛機（UCAV）的研究工作，指望能因此獲得更多的政府投資。而歐洲企業也在探尋與俄羅斯在這一領域合作的可能性。
目前俄羅斯已涉足UAV/UCAV研究的企業包括卡莫夫設計局（Kamov）、Kvand公司和雅科夫列夫設計局（Yakovlev）和伊爾庫特公司（Irkut）等。俄目前的國防預算仍有限，但由于油價上漲，俄出口石油獲得的收入增加，因此明年的國防預算將增長。參加今年莫斯科航展（MAKS 2005）的俄業界官員們暗示說，有些撥款已用于無人機項目，但主要工作仍處于保密階段。
雅科夫列夫設計局和意大利馬基飛機公司已探索了在UCAV領域開展某種形式的合作，但還有待雙方政府的批準。雅科夫列夫已展示了一種利用其雅克-130教練機有關技術的UCAV概念。俄業界消息來源還說，伊爾庫特公司可能在無人機與歐洲航空防務與空間集團（EADS）展開合作。
蘇霍伊設計局也在探索UAV概念，并已提出“探測器”（Zond）系列高空監視無人機設計。卡莫夫設計局正在繼續開發其卡-37和卡-137之后的無人旋翼機，并展出了一個裝有傳感器和武器的小尺寸共軸反轉無人旋翼機模型。卡莫夫設計局官員稱，該機可執行偵察和攻擊任務，并可為其他直升機提供目標照射。該官員還聲稱俄國防部已對其表現出興趣，且該局正在進行的某些工作已獲得國防部撥款的支持。
原來從事飛機內飾設計和制造的Kvand公司則在航展上展示了一種UAV的全尺寸模型。該公司正與位于白俄羅斯的Indela實驗室合作開發一系列具有冒險性的UAV設計，其中一種是固定翼垂直起降UAV。公司官員們稱，一架用于驗證基本設計的常規起降型試驗平臺將在年底前首飛，而一些子系統現在已在試驗。
Kvand展出的UAV設想用于偵察和電子干擾任務，能攜帶包括晝/夜光電傳感器在內的多種載荷。該機長10.8英尺（約3.3米），翼展10.2英尺（約3.1米），所宣稱的最大航程超過500英里（約805千米）。（中國航空信息中心 張洋）
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