[美國《航宇日報》2005年6月17日刊報道] 美國聯邦航空局（FAA）正采取措施將無人機綜合到美國空運系統中。6月10日在巴黎，FAA航空安全副主任尼古拉斯·薩巴蒂尼（Nicholas A.Sabatini）在他準備遞交給第7屆無人機系統國際技術年度會展的評論中提到：“這是急需標準的航空新領域。我們必須回答這種需求，我們也將這樣做”。他說FAA正致力于將無人機系統安全地綜合到美國空域中，無人機“是FAA戰略計劃的前沿和中心”，為此FAA將制訂政策、程序和認證流程，確保其能在日常飛行中使用。
薩巴蒂尼說，FAA正從三個方面構建這項工作所需要的專門知識，首先，FAA的一個無人機系統工作組“正構建專門知識和起草規則”。在這項長期性工作進行的同時，FAA的飛行器認證部門正在審查3個有關認證試驗的招標，其中一個預定在今年秋天發布。這些招標將“為與制造商進行合作及搜集有利于我們進一步開展工作的關鍵技術數據和操作數據提供一個巨大的機會”。
此外，一個私營的非贏利組織——航空無線電技術委員會（RTCA）正幫助FAA進行建立有關“無人機系統的安全和兼容使用標準”的基礎工作。這將有助于確定該如何對無人機進行指揮和控制，以及如何規避其他飛機。
最后，FAA正參與由NASA牽頭的“五年準入”（Access 5）計劃（詳見本欄目6月10日報道）。該計劃組是政府-企業間組織，薩巴蒂尼說通過該計劃“我們能獲得有價值的信息，以滿足按程序、安全、可靠地使用高空、長航時遙控無人機這一目標”。
薩巴蒂尼認為，使用無人機將帶來許多好處，但在FAA看來，在將這樣一種新類別飛行器加入空中交通系統的工作中，最重要的是其工作的公信力，因此必須循序、穩步推進而不可操之過急。他還說，為準備將更多的無人機加入空中交通系統，FAA需要了解它們的任務、特點、要求和性能等諸多信息，無人機系統的運營需要透明化和沒有紕漏，以確保其能達到與當前空中交通系統相當的安全水平。
薩巴蒂尼還說，無人機也許能很好地成為最為國際化的飛機，因為它們不需要考慮語言差異，這將帶來很多好處。為確保這種好處及安全，FAA對與其歐洲同行——歐洲航空安全局（EASA）進行合作有很大興趣，合作意向包括探索是否能保持操作一致性、是否有其他途徑可使雙方分享各自全部的有關專門知識和經驗，以及在這種新興并不斷成長的航空領域進行合作。（中國航空信息中心 張洋）
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