“全球鷹”在德首飛因技術問題縮短飛行

[據美國《每日防務》2003年10月23日報道] 美空軍21日稱，裝備有歐洲航空防務與空間公司（EADS）提供的情報有效載荷的“全球鷹”無人機，在10月21日實施飛行驗證計劃第一次任務時，由于某些與數據鏈路連通性有關的技術國難，續航時間從計劃中的8小時縮短為4小時。
空軍說，首次飛行持續了大約4小時40分鐘。諾斯羅普·格魯門公司發言人稱，該無人機是這個月早些時候到達德國的。計劃在4周的部署期間，從德國北部Nordholz空軍基地出發進行5次試驗飛行。
試驗飛行安排在10月21、23、29和31日，還有一個備份日安排在11月4日，這取決于德國國防部官員的造訪。“全球鷹”無人機將于11月6或7日飛回美國，不裝載EADS公司的有效載荷。
這項驗證原安排在去年10月份，因阿富汗的“持久自由行動”而延遲。重新安排的時間是今年3月，又因“伊拉克自由”行動再次延遲。諾斯羅普·格魯門公司正期待向德國銷售基于“全球鷹”的高空、長航時無人機系統，其將用來替換正在德國服役的、法國達索航空公司制造的有人駕駛信號情報“大西洋”飛機，該機在2007~2008年時間框架內退役。（中國航空信息中心 洪山）