[據英國《防務數據》2003年2月13日報道] 諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統部于2月8日對美海軍“火力偵察”垂直起降戰術無人機系統，成功地進行了它的飛行包線擴展飛行，飛行歷時4小時，是迄今最長的飛行試驗。自2002年5月以來，諾斯羅普·格魯曼公司在該機正在實施的試驗驗證中已進行了35次以上的飛行。
最近的試驗飛行任務驗證了該機從發動機起動到起飛、航路點導航、進場著陸、直至發動機關機的全自主飛行。飛行是在馬里蘭州海軍航空站帕塔克森特河Webster 試驗場進行的。
在任務試驗飛行期間，即由海軍地面控制站操縱飛行，采用了戰術控制數據鏈上行連接有效載荷指揮和控制以及下行連接圖像。ARC-210數據鏈已用于該飛行器的指揮和控制。按計劃，用其驗證了操作員改變該飛行器飛行方向的能力。在任務飛行過程中，“火力偵察”無人機在自主導航情況下，驗證了3個耐航速度飛行航線圖、20次耐航速度飛行和60個航路點。
由諾斯羅普·格魯曼公司電子系統部提供的“火力偵察”無人機有效載荷能完成整個任務。有效載荷包括電子-光學和紅外傳感器、激光指示器/測距儀。這些有效載荷可提供情報、監視及偵察圖像和數據。
“火力偵察”無人機的通信裝置在設計上能同時進行超地平聲音/數據通信中繼，故傳輸距離比受“地平”限制的現有系統遠得多。這種通信中繼裝置是該飛行器標準配置的一部分，不會減少主要任務有效載荷所提供的能力。（中國航空信息中心 洪山）
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