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農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)

通信鏈路

導(dǎo)航與控制

動(dòng)力與能源

任務(wù)載荷

發(fā)射與回收

材料與制造

無(wú)人機(jī)用品

當(dāng)前位置：全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)技術(shù) ? 技術(shù)

【百年航空夢(mèng)·百位航空人】“中國(guó)心”的領(lǐng)軍者 ——記陳懋章

編者按：　　不見(jiàn)孤鶩飛，唯恐?jǐn)_靜澤。心醉似入夢(mèng)，秉燭不思歇。陳懋章院士自己所寫(xiě)的詩(shī)詞，便是院士生活的真實(shí)寫(xiě)照。在舊中國(guó)生活過(guò)，經(jīng)歷過(guò)民族屈辱的歷史，落后就要挨打，使他終生銘記。陳老師雖已年逾古稀，但
標(biāo)簽: 2016-06-04
你知道無(wú)人機(jī)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停的嗎？

問(wèn)過(guò)許多玩無(wú)人機(jī)的選手，都大概知道無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)懸停，但具體根據(jù)什么實(shí)現(xiàn)懸停的，都說(shuō)不上來(lái)，哪怕有些玩了很多年的老手也說(shuō)不出個(gè)道道來(lái)。當(dāng)然，人家只是為了玩的盡興，尤其業(yè)余選手，無(wú)可厚非。今天我們就一塊
標(biāo)簽: 2016-06-04
不同類型農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)特點(diǎn)對(duì)比分析

植保無(wú)人機(jī)，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)由飛行平臺(tái)（固定翼、單旋翼、多旋翼）、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或GPS飛控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑
標(biāo)簽: 2016-06-03
某植保無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)思路

一、植保無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的定義，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)(固定翼、單旋翼、多旋翼)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu) 三部分組成，通過(guò)地面遙控或GPS飛控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作
標(biāo)簽: 2016-06-02
詳細(xì)解答：?jiǎn)涡頍o(wú)人機(jī)與遙控直升機(jī)的區(qū)別

提起無(wú)人機(jī)，相信大家腦中蹦出的第一個(gè)畫(huà)面一定會(huì)是一個(gè)四旋翼的形狀，仿佛所有的無(wú)人機(jī)都逃脫不了四旋翼的陰影。不過(guò)，無(wú)人機(jī)真的只有四旋翼才靠得住么?近日，據(jù)外媒報(bào)道：美國(guó)的研究人員創(chuàng)造出一款只有一個(gè)旋翼的
標(biāo)簽: 2016-06-02
直升機(jī)的一般空氣動(dòng)力學(xué)

飛行中的直升機(jī)上共有四個(gè)作用力,它們是升力,重力,推力和阻力。升力是旋翼在空氣中運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的向上的力,重力與升力方向相反,是由地心引力產(chǎn)生的.推力是驅(qū)動(dòng)直升機(jī)在空氣中前進(jìn)的力.阻力抵消升力和推力,這是由于升
標(biāo)簽: 2016-06-02
毫米波雷達(dá)避障神器之電力巡線無(wú)人機(jī)自動(dòng)避障

概述：現(xiàn)代直升飛機(jī)的空難事故中，飛機(jī)與高壓電纜相撞造成的事故占了相當(dāng)高的比例，電力巡線無(wú)人機(jī)同樣面臨這樣的問(wèn)題，如果一
標(biāo)簽: 2016-06-02