《武器與裝備研究選編》
第三部分：無人機研究報告
（十）
世界各國無人機發展情況
土耳其：6款無人機/系統詳解
1.“巴伊拉克塔爾（Bayraktar）/戈羅比哈（Globiha）”無人機
“巴伊拉克塔爾”微型無人系統是土耳其軍方實際裝備并運用的第一種無人機。該型系統由巴伊卡機械（Baykar Machine）公司于2003年開始研制，2005年10月進行試飛。它采用手持拋擲式發射，機體結構采用上單翼、箱體機身及衍架結構設計，動力系統采用電動馬達驅動的螺槳推進器。2006年，該機型出現B型版本，至2009初，該機型已累計在土軍中飛行了超過4000小時。這是一種自動化程度較高的無人系統，具有路徑點控制飛行能力（即可按飛行前規劃的飛行計劃，沿特定路線飛行），并有能力在任務完成后自行返回發射點。巴伊卡機械公司稱，它在目標區評估目標位置時的精度可達到10米以內。2006年8月，土耳其陸軍與其生產公司簽署采購合同，前者將再購買19套該系統（每套系統4架飛行器），預計將從2007年中期開始陸續向軍方交付。要注意的是，在2006英國范堡羅航展上展出的該機機體模型以及生產商的產品手冊中展示的都是雙尾撐雙螺槳推進器機身以及倒V型尾翼設計，其機體與B型仍較為相似，可以推測這可能是“巴伊拉克塔爾A”型無人飛行器。而其他一些來源的圖片資料則顯示飛行器采用單尾撐的常規箱式機體和衍架結構，這與展出的模型完全不同。2009年土耳其國內網站的分類目錄中也將“巴伊拉克塔爾”飛行器列入到雙發引擎的系列中。
“巴伊拉克塔爾A”型飛行器的性能參數如下：翼展1.6米、機身長1.2米，全重5千克（負載1千克），續航時間約1小時，數據鏈通信距離約20公里，最大升限3660米，實用升限610米，巡航速度70千米/時，最大飛行速度90千米/時。
“巴伊拉克塔爾B”型飛行器的性能參數如下：翼展1.9米、機身長1.2米，全重4.5千克，續航時間1小時，數據鏈通信距離約15公里，最大升限3660米、實用升限610米，巡航速度55千米/時。
2009年9月的國際防務系統及裝備展（DSEi）展上，土耳其代表團也以其“巴伊拉克塔爾”無人系統為重點，根據代表團的介紹，它是與環球泰克尼克（Global Teknik）公司的“戈羅比哈“同級別的無人系統，后者的航程能力可達15公里，續航時間約為1.5小時，采用獨特的操作軟件界面和實時控制硬件。與“巴伊拉克塔爾”相似，它的自動化程度較高，具備自主返回發射地點的能力，其性能參數具體為：翼展1.51米、機身長1.4米，全重3.1千克，續航時間75分鐘，數據鏈傳輸距離15公里，最大飛行速度110千米/時、巡航速度65千米/時，任務高度在45～450米。
2.“巴伊庫什（BAYKUS）”無人系統
“巴伊庫什（Baykus）”無人系統由土耳其宇航工業開發，它采用常規的前置螺槳推進器、雙尾撐機體結構，其性能參數如下：翼展7米、機身長6米，起飛重量250千克（空重100千克，負載80千克），續航時間約12小時（任務半徑50公里以維持視距內無線電聯通），巡航速度202千米/時，最大升限4560米。動力裝置采用兩臺2缸2沖程汽油引擎。
3.“EFE/Ari”無人飛行器
范思泰爾（Vestel）公司生產的“EFE”無人飛行器目前已在土耳其軍方服役，這是一種采用電動驅動的微型無人飛行器，在設計概念上與以色列“云雀（Skylark）”及其他類似電動飛行器相似。整套系統由一架飛行器、一部地面站、地面數據終端以及晝夜使用的不同負載設備組成，由于設計合理，全套系統可裝載在一部背包中由單兵背攜，這也同為微型無人系統但仍無法由單兵攜帶的“巴伊拉克塔爾（Byraktar）”系統是較大的進步。由于現在其已知的性能參數僅有續航時間（約1.5小時）和數據鏈傳輸距離（12公里），仍缺乏該型飛行器其他具體數據，這說明該機型至少在2009年時可能仍處于開發階段。但是，令人疑惑的是，在范思泰爾公司后來所印發的EFE飛行器的宣傳手冊上，其機體外形和結構與“巴伊拉克塔爾”飛行器較為相似，都采用箱式機體、衍架尾撐和V型尾翼，在描述其性能數據時，手冊中明確其續航時間約2.5小時，最大飛行速度160千米/時、巡航速度80千米/時，數據鏈傳輸距離15公里，最大升限為4510米，但機體尺寸數據并未提供。
除EFE微型飛行器外，范思泰爾公司還生產名為“Ari”的微型無人飛行器，而在2009年DSEi展上，該飛行器也未和“EFE”系統一同被展出。根據范思泰爾公司的介紹，Ari系統是小建制部隊構建視距外戰場環境下C4ISR系統中偵察、監視和目標獲取子系統的理想解決方案。Ari無人系統采用工程塑料一次鑄模而成，具有傳統飛行器的設計特征，其螺槳推進器位于機尾，整套系統在拆卸后也可裝入背囊，由單兵背攜。其性能參數具體為：翼展1米，全重約1千克（負載0.2千克），續航時間約30分鐘，任務半徑1公里，最大飛行速度120千米/時、巡航速度60千米/時，最大升限3050米。飛行器采用電動馬達驅動，手持投擲式發射，具有多種晝夜可選負載，能夠遂行全天候偵察、監視任務。
4.“卡亞瑞爾（Kayarel）”無人系統
“卡亞瑞爾”無人系統也是范思泰爾（Vestel）公司開發的一種中空長航時戰術飛行器，2009年9月的DSEi展上，它也出現在土耳其公布的宣傳品中，該系統現在也被土軍方采用。從展覽上分布的圖片上看，該飛行器采用螺槳推進器驅動，可回收三點式起降架以及V型尾翼。其具體尺寸數據不詳，目前僅知其續航時間約10小時，使用升限約5500米，具備戰場視頻實時傳輸功能（傳輸距離約150公里），其彈性穩定傳感器塔架可攜載晝夜型傳感器和激光目標照射器（具備戰場目標指示功能）。飛行器的起飛和降落均可由其自主控制進行，展會上關于其的宣傳更是強調了它可在粗糙路面上起降的能力。
5.“馬拉茲戈特（Malazgirt）”無人直升機
“馬拉茲戈特”無人直升飛行器現已由土軍方裝備，它是由凱列（Kale）和巴科塔（Bakhtar）公司制造，后者也生產“巴科塔（Bakhtar）”無人系統。生產商關于該機型的資料宣傳稱，它的性能多數集成于其飛行控制軟件中，而飛行器硬件的成本相對較低廉。基于軟件的能力包括自動起飛/降落、自動懸停、自主路徑點導航、保持機體朝向條件下的自主懸停、在GPS/慣性導航支持下的自動路徑點跟蹤以及自動駕駛輔助遙控桿控制飛行等。生產商也稱該無人直升系統是土耳其軍方率先使用的微型無人系統，據稱它在2007年前開始交付部隊。其性能參數如下：旋翼直徑1.8米、機身長1.2米，負載1千克，續航時間35分鐘（采用電動馬達）或90分鐘（采用汽油引擎），航程20公里，最大升限3660米、使用飛行高度約1100米。
6.“土耳其無人空中飛行器（TIHA）”
“TIHA”無人系統是土耳其宇航工業公司近年來開發的1.5噸級中空長航時大型無人飛行器，它已于2009年進行了試飛，據信土耳其宇航工業公司還以其為基礎開發了更大型（3.5噸級，其中負載500千克）的“TIHA B”型無人系統。該機型的開發是為滿足土空軍的作戰需求，其結構和配置與美制“掠食者”無人機較為相似，它也采用較長的水平主翼、螺槳推進器后置和V型尾翼的機體布局。“TIHA”意即“土耳其無人空中飛行器”的土耳其語縮寫，研制合同最初簽定于2004年12月，當時要求在2009年完成三架原型機制造，研制階段于2011年前完成。土軍方至少需要6套TIHA系統，每套系統含3架飛行器和相應的地面終端，其武裝型號的開發也在規劃中。
TIHA的性能參數如下：翼展17米、機身長10米，全重1.5噸（負載200千克，最大燃油載量250千克），續航時間約24小時，任務半徑200公里（取決于數據鏈傳輸距離），巡航速度超過138千米/時，可以360千米/時的高速持續飛行，飛行器動力裝置采用渦輪螺槳引擎，為便于運輸其機體主翼和尾翼（翼展4.5米）可拆卸，最大升限可達到9100米。
按照規劃，TIHA的武裝型號TIHA-B可攜帶激光制導導彈或美制“聯合直接攻擊彈藥系統（JDAMS）”。
文章來源：《武器與裝備研究選編》國際防務科技叢書（2015年第5期，總第15期）中國電子科學研究院管理研究中心編譯/ 圖片來自于原報告或互聯網。
《武器與裝備研究選編》
第一部分：美國航母研究報告
《武器與裝備研究選編》
第二部分：國外預警機研究報告
國外預警機研究報告（一）：發展歷程+預警機地圖
國外預警機研究報告（二）：美國E-3系列“望樓”預警機
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