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2019年4月29日上午10時(shí)30分，中國(guó)·大灣區(qū)，深圳智航無(wú)人機(jī)有限公司在廣東東莞飛行測(cè)試場(chǎng)隆重舉辦了傾轉(zhuǎn)旋翼固定翼垂直起降無(wú)人
標(biāo)簽: 2019-05-01
BG-VT10是我西安冰果智能航空科技有限公司最新研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼固定翼無(wú)人機(jī)，采用固定翼結(jié)合三旋翼的復(fù)合翼布局形式，通過(guò)前面兩個(gè)主旋翼的傾轉(zhuǎn)能實(shí)現(xiàn)垂直起降和固定翼狀態(tài)平飛，尾槳負(fù)責(zé)垂直起降時(shí)的配平，綜合效率
標(biāo)簽: 2018-12-24
如何找到一種既能垂直起降又具備較長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的無(wú)人機(jī)，這一直是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的痛點(diǎn)問(wèn)題，也是人們一直在思考的問(wèn)題。在該需求的推
標(biāo)簽: 2018-06-04
序言：3月23日，深圳智航無(wú)人機(jī)有限公司在東莞舉辦了“小飛機(jī)，大航程”新款便攜式傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)百公里飛行測(cè)試，到場(chǎng)的多
標(biāo)簽: 2018-04-14
近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)如火如荼。前些年，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大紅大紫；未來(lái)的若干年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)勢(shì)將呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。目前，人們最常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)有三種構(gòu)型，這三種構(gòu)型各有利弊，但都不是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的最優(yōu)機(jī)型。
標(biāo)簽: 2018-04-10
丹麥初創(chuàng)無(wú)人機(jī)公司KapetAir正研發(fā)多功能傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航力達(dá)2 小時(shí)，更聲稱能在水面升降，提高無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍。公司期
標(biāo)簽: 2017-12-10
7月7日，韓國(guó)航空航天研究院（KARI）在一艘行駛中的船上開展了其傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)TR-60的自主起降試驗(yàn)。TR-60重210千克，由KARI和大韓航空聯(lián)合開發(fā)。2011-2012年，在韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）支持的一項(xiàng)10年研
標(biāo)簽: 2017-08-21
【據(jù)aviationnews網(wǎng)站2016年9月22日?qǐng)?bào)道】2016年9月22日，德事隆公司下屬的貝爾直升機(jī)公司在華盛頓特區(qū)全國(guó)新聞俱樂(lè)部向與會(huì)者介紹了該公司新研制的艦載型V-247警戒傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)。預(yù)計(jì)該機(jī)最早在2023年量產(chǎn)，其主
標(biāo)簽: 2016-09-23
（原標(biāo)題：無(wú)距科技：即將實(shí)現(xiàn)工業(yè)級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品）創(chuàng)辦十載，成為國(guó)內(nèi)創(chuàng)辦最早、規(guī)模最大、層次最高的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)專題展2016UAS于今日在北京開展。作為一家集無(wú)人飛行器及周邊產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、
標(biāo)簽: 2016-09-20
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，由韓國(guó)開發(fā)的TR-60無(wú)人機(jī)在韓國(guó)宇宙航天研究院（航宇研）高興航空中心進(jìn)行了試飛。這款無(wú)人機(jī)采用類似美國(guó)MV-2
標(biāo)簽: 2015-04-24
黑豹（Panther）傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)中新網(wǎng)6月27日電據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，以色列海軍將對(duì)以色列航宇工業(yè)公司（IAI）研制的黑豹
標(biāo)簽: 2013-06-27
韓國(guó)研制出的航速高達(dá)400公里/小時(shí)的傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)韓聯(lián)社首爾11月30日電韓國(guó)周三首度對(duì)外披露了其最新研制的無(wú)人駕駛飛機(jī)。這種
標(biāo)簽: 2012-12-26
據(jù)美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，以色列新的垂直起降傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)黑豹（Panther）是以色列航宇工業(yè)公司（IAI）保密
標(biāo)簽: 2010-09-29
[英國(guó)《飛行國(guó)際》2007年3月27日?qǐng)?bào)道]澳大利亞從事直升機(jī)動(dòng)力學(xué)分析的公司先進(jìn)VTOL航宇（AVT）公司推出了一種電動(dòng)鴨翼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)
標(biāo)簽: 2007-03-28
[美國(guó)《今日防務(wù)》2005年12月22日?qǐng)?bào)道]美國(guó)貝爾直升機(jī)公司將從下個(gè)月開始對(duì)其“鷹眼”（EagleEye）無(wú)人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)進(jìn)行飛行試驗(yàn)，
標(biāo)簽: 2005-12-29
[英國(guó)《簡(jiǎn)氏世界防務(wù)評(píng)述》2005年3月刊報(bào)道]貝爾直升機(jī)公司正在為其傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)尋找新的用途，盡管V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研
標(biāo)簽: 2005-03-28
[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年2月23日刊報(bào)道]貝爾直升機(jī)公司傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)項(xiàng)目總裁RobertDompka稱，該公司的全尺寸“鷹眼”無(wú)人機(jī)驗(yàn)
標(biāo)簽: 2005-02-24
[美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》2004年6月21日刊報(bào)道]作為歐洲重新考慮發(fā)展戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的途徑之一，歐洲的Sagem公司和Rheinmetall國(guó)
標(biāo)簽: 2004-06-23
[英國(guó)《防務(wù)新聞》2003年11月6日?qǐng)?bào)道]隨著7/8比例“鷹眼”（EagleEye）傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)原型機(jī)的成功，貝爾公司首席執(zhí)行官M(fèi)ikeRede
標(biāo)簽: 2003-11-12
[據(jù)英國(guó)《防務(wù)數(shù)據(jù)》2003年2月10日?qǐng)?bào)道]貝爾直升機(jī)公司特克斯特朗分公司已被選定為美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)綜合深水系統(tǒng)合同無(wú)人機(jī)部分的
標(biāo)簽: 2003-08-10
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