擬議中的密西西比州無人機法律對無人機行業(yè)來說是非常棘手的問題，無人機服務(wù)提供商聯(lián)盟(DSP)呼吁該州所有運營商對自己和他們的代表進行教育。
如果法案獲得通過，目前在委員會中的法案可能會對密西西比州的無人機所有者產(chǎn)生重大影響，并為其他州樹立危險的先例。
“如果這些法案從委員會獲得通過成為法律，它將非常有可能導(dǎo)致密西西比州的無人機所有者每天違法，”無人機服務(wù)提供商聯(lián)盟副主席、專業(yè)無人機操作員維克·莫斯(Vic Moss)說。
密西西比無人機法律提案——以及聯(lián)邦優(yōu)先購買權(quán)
參議院第2262號法案造成了聯(lián)邦優(yōu)先購買權(quán)的問題，即聯(lián)邦航空局控制空域的概念。莫斯在DSP的一篇博客文章中說，擬議中的法案“將創(chuàng)造一種法律形式，允許土地所有者擁有空域。”“使用是一回事，但讓土地所有者在他們土地上方的空域擁有既得利益，會設(shè)定一些非常可怕的標(biāo)準(zhǔn)。它實際上創(chuàng)造了“私人空域”。
該法案還將允許密西西比運輸局租賃道路和水路的地役權(quán)，有可能允許某些方獨家使用這些路線。
莫斯指出，這項法案不太可能通過，他說，另一項眾議院法案可能會通過委員會——這對無人機行業(yè)來說更加危險。
“那是愚蠢的”
另一個議案，HB 291，很有可能在委員會外通過。該法案旨在保護關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，乍一看似乎是合理的，但過多的細節(jié)使得該提案存在極大的問題。
第三節(jié)(a)的法案將使其非法故意使用無人駕駛飛機(UAS)”進行監(jiān)測,收集信息或數(shù)據(jù),或用照相或電子記錄關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施或監(jiān)獄沒有業(yè)主的書面同意,或他/她被指派者,關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施或監(jiān)獄…,“這聽起來合理;但該法案將關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施定義為13個獨立類別，其中許多類別過于寬泛，比如“在任何內(nèi)河或海洋上運營的商業(yè)運輸船”。
更令人擔(dān)憂的是，一些定義試圖涵蓋未被列出的任何項目，并列舉了其他法律中已經(jīng)涵蓋的無人機應(yīng)用。莫斯寫道:
但在第(xii)和(xiii)部分，該清單有些可笑，有些滑稽。在這片土地上。現(xiàn)在，密西西比州的每一片牛牧場、每一片棉花或大豆田都是“關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施”。那是愚蠢的。
…第3(b)節(jié)肯定是規(guī)則的一部分。它規(guī)定，使用無人機將違禁品運送到“一所教改所或鄰近的教改所，目的是將違禁品帶入教改所”是重罪。“為什么?如果不使用無人機，這樣做合法嗎?為什么要麻煩地把運輸工具引入這一法律呢?
莫斯指出，試圖進一步定義已經(jīng)非法的東西的法律會給立法者和執(zhí)法部門帶來問題。“每當(dāng)你給現(xiàn)有的法律增加一層復(fù)雜性和定義，你就增加了一層漏洞。像走私引入這樣的法律應(yīng)該盡可能地保持技術(shù)上的不可知性。”
為了確保密西西比無人機法律易于理解并對商業(yè)有利，無人機行業(yè)需要確保他們盡自己的一份力來教育立法者——讓他們了解他們的擔(dān)憂，以及無人機行業(yè)為該州社區(qū)提供的潛在利益。無人機服務(wù)提供商聯(lián)盟提供了以下聯(lián)系方式來協(xié)助您。
關(guān)于眾議院法案(HB 291)，請恭敬地聯(lián)系眾議員尼克·貝恩。他的主頁是http://billstatus.ls.state.ms.us/members/house/bain.xml。
關(guān)于參議院法案(SB 2262)，請恭敬地與參議員布萊斯·威金斯聯(lián)系。他的主頁是http://billstatus.ls.state.ms.us/members/senate/wiggins.xml。
如果你是密西西比的居民，找到你當(dāng)?shù)氐牧⒎ㄕ卟⑴c他們聯(lián)系，表達(再次，恭敬地)你對該法案的不滿。如果你想進一步討論這個問題，請聯(lián)系目前存在法案的各個議院的委員會成員。所有的信息都在http://www.legislature.ms.gov/legislators/上
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