四川在線消息(記者 朱雪黎 唐澤文)11月15日，四川省第二批低空協同管理試點空域啟用開飛，一個重要突破是，首次實現了大型工業級無人機與有人機的同場飛行。
“這對我們而言，絕對是一個大利好。”啟用儀式現場，四川騰川航空服務有限公司董事長黃云說。
這架無人機，是來自四川騰盾科技有限公司研發的“雙尾蝎”無人機。翼展20米，機身長10米，高3米，最大起飛重量可達2.8噸，最大航時近35小時，最大航程6500公里以上。巡航速度160公里每小時。四川騰川航空服務有限公司是專門負責其科研試飛、交付的企業。
啟用開飛現場，只見一架黑色涂裝的“雙尾蝎”無人機由滑行道自主駛入到起飛線，自主滑跑起飛，消失在空中。不一會，它完成任務后，接空管返航指令，下降高度至肉眼可見，直至進場著陸，再緩慢駛出到停機坪。
黃云說，類似的科研試飛，他們在自貢已進行過多次。目前騰盾科技研發的5型無人機，已有3型在這里飛過。第二批試點空域啟用后，他們的試飛效率將大幅提升。“以前，一個航道內只要有飛機在飛，無人機就不能飛。”如今，航道拓寬至5公里，無人機和有人機實現可在同一時間、同一航道中飛行，機場和空域的使用效率都將大幅提高。
第二批試點空域啟用 起飛申報流程簡化帶來的便利則是另一大利好。“以往，至少提前一天報批，還不一定能飛。”黃云說，如今，海拔2400米以下，提前一個小時，通過電話、傳真、網絡等任一方式向四川省低空空域協同管理運行中心報備即可準備飛行。 “這樣的審批速度，能讓我們在飛行規劃上更加游刃有余。”
四川低空空域協同管理試點突破的融合飛行，也不僅僅是在無人機和有人機之間。
“低空通航飛行，以往即使是有人機之間，也不能實現同空域融合飛行。”駝峰通航董事長車天發說，在之前的首批試點空域內，他們已在低空目視飛行通道內，實現了固定翼飛機和直升飛機融合飛行的突破。“在3公里通道內，目視可見情況下的兩架飛機交叉飛行，對飛。”而在以往，一個空域內只能有一架飛機飛行。落地之后，另外一架才能起飛。四川的探索試點，極大提高了通航飛行的效率和便利性，對相關企業而言都是實實在在的利好。
對于未來，他們也充滿期待。他們紛紛表示，如果試點范圍進一步擴大，探索進一步深入，將為無人機和通航飛機應用、產業發展帶來更多可能。
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