擺脫了操控桿的無人機了解一下？
為什么你沒買無人機？
因為貴嗎？因為一年用不上幾次嗎？因為限飛政策嗎？
我沒買，因為手殘。
現階段消費級無人機還停留在「遙控飛行器」階段，使用時需要將手機與手柄連接，通過手柄操縱飛機，從手機屏幕觀看無人機視野。
當然，大疆等飛行器擁有自動跟拍功能。但一位旅游博主，也是大疆的深度用戶陳松向我們表示：「理論上可以跟隨，但實際情況會復雜一些。」
實際上，「操控」這件事對使用感有非常大的影響。用無人機航拍人物時，你會發現總有一個人需要抵頭控制飛機，或者把拿著操縱桿的手藏在身后，或者有一個人雙手在胸前比出一個長方形，用手勢控制無人機拍照。
用無人機拍攝車輛在公路上或沙漠中的跋涉景象時，一般來說，車內需要有至少兩個人，一位駕駛員，一位乘客操控無人機。也就是說，一個人獨自上路時，想邊開車邊控制無人機是很困難的。
所以說，除少數科技愛好者外，廣大消費者在掏出幾千元購買無人機之前，還是要面臨發自內心的詰問：我買一個遙控飛行器是要做什么？
當然，用來拍抖音吸粉兒除外。
那么，如果有這樣一個無人機，擁有在任何條件下完全自我飛行的能力，會怎樣？也就是說，當你在林間騎行穿梭時，飛機會穩定地跟隨在你的身后，完全不需要你的操控，并且不會撞在樹上。
無人機公司 Skydio 就致力于此。
這是一家位于美國加州 Redwood 的初創公司，產品賣點是全球首個面向普通消費者、可全自動駕駛的無人機。
今年 2 月，Skydio 發布了一款名為 R1 的無人機，售價 2500 美元。除攝像頭和傳感器外，R1 還搭載了 Nvdia Jetson TX1 模塊，包含了一顆 256 個 CUDA 核心的 GPU 和一顆 Tegra K1 處理器。
Nvdia Jetson TX1 此前更多地被應用在自動駕駛領域，這也使得 R1 擁有強勁的避障功能。根據 Skydio 的描述，R1 能夠進行實時的地圖掃描與重構、鎖定并跟蹤人物主體、并根據主體的運動趨勢預測其運動方向。
到底性能如何，我們先來看一段視頻：
Verge 記者 Nick Statt 對 Skydio R1 的測評
針對視頻中的畫面，陳松認為，Skydio R1 與大疆無人機相比，復雜情況的避障能力和跟隨能力會強一些。提到 2500 美金的售價，陳松表示「絕對不會買」，「這些錢都能買（大疆）精靈 4 Pro 高配了。」他說。
Skydio 希望自己的這款善于自動飛行的產品可以將「為什么要買」這一問題重構為「它可以為我做什么」。
本著這樣的想法，公司認為，盡管售價較高，仍會有一些飛行器愛好者以及運動人士愿意為這一愿景買單。
真正「無人駕駛」的無人機
無人機可以自動駕駛是一個非常吸引人的概念。
通過機身搭載的 13 臺攝像機以及一臺深度運動傳感器，R1 可以緊緊跟隨目標物體飛行。此外，系統會借助一切必要的自動駕駛功能讓 R1 在飛行過程中避免和其它物體碰撞，產生傷害。
Skydio 對于自己的 R1 無人機非常有信心，因為它根本不需要額外的操控者，所有事情都可以通過其自帶的系統完成。
對于一家不知名且還沒有任何過往記錄的創業公司來說，有這種程度的自信還是讓人覺得有些疑慮。
若非要追查這自信的來由，或許是因為公司的聯合創始人曾是谷歌無人機送貨項目的首批工程師之一。他有著豐富的 UAV 開發以及計算機圖像技術經驗，且公司已經憑借這一資質從硅谷拿到了幾千萬美元的投資。
那么到底 R1 的能力如何？事實證明，基本上不會出錯。
視頻中的 Verge 記者將 R1 帶到舊金山的一個公園里，測試了一整天。他發現，在 R1 的運行過程中，只有部分情況需要手動幫它調整自己的運動。
充好飛機的兩塊電池中的任意一塊（每塊可支持飛行 16 分鐘），將其插入飛機背部的電池槽。接著，設備會通過一個特殊的 Wi-Fi 網絡與你的手機連接，以便進行飛行前的確認。
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