2017年的618，京東無人配送小車完成了全球首單配送;同在2017年，位于江蘇宿遷和陜西省的京東無人機飛行服務中心宣告常態化運營;四川大涼山的村民收到了京東無人機飛山越嶺送過來的醫藥包……
2017年，京東X事業部在物流黑科技、智慧物流上走過不少征程，而在新的一年2018，據說要在四個大方向發力，繼續智慧物流的新一年。
2018年無人倉要大規模復制輸出?
京東宣告全球首個全流程無人倉建成，從2017年618公布的武漢亞一小件無人倉，華北AGV倉庫、昆山無人分揀中心，直到最終建成全流程的中小件倉，節奏非常快。
京東X事業部總裁肖軍稱：“2018年會進入無人倉設備的常態化和規模化應用，明年總共實施自動化倉庫有98個，還會打造京東的中件無人倉。”
肖軍表示未來會將這種模式在全國逐漸推廣，除了2018年打造中件無人倉，還會有更多類型的倉庫，通過技術的研發和試驗，實現無人化。“我們預計未來3-5年京東總共自動化生產集成超過60%。”
不僅僅是自身的大量復制，肖軍還打算對外承接項目，“例如茅臺、旅游等這些項目，我們去幫他們改造自動化，會有越來越多的倉儲類機器人對外進行合作，以戰略性的合作伙伴為主。”
京東要推無人機產業平臺
無人機一直是事關京東的一個大熱話題，2017年，是京東無人機發展最為迅速的一年，在宿遷建設了無人機培訓的“黃埔軍校”，又在西安建設了飛行服務中心，兩地已經進行了試點范圍內的常態化運營。
2018年，其計劃在四川、東北等更多城市開展無人機常態化運營。
據悉，劉強東曾表示，將要在四川建185個無人機機場。每個機場造價60萬元左右，成本很低，卻可以覆蓋更多的農村以及交通不便的山區。
而1月份，不久之前，京東剛宣布向東北投資200億元，布局無人機成為其中重要內容。
肖軍接受采訪時明確，無人機未來幾個月會有重要的產業平臺推出，“3月底會針對無人機行業應用，有一個產業化的平臺推出。”
據京東透露，2017年底在四川大涼山已經開展了無人化醫藥的配送，針對交通不便利的地區通過無人機完成高效配送，滿足當地居民的藥品需求。
除此之外，京東此前也發布過，無人機在植保方面的應用等。
將有500臺無人小車投入使用
無人小車承擔30%訂單量
2017年618，京東的無人配送小車完成了全球首單配送，之后在人大、清華、浙大、長安大學等幾所高校進行試驗，直到雙十一進入常態化運行。
肖軍介紹，2018年會開展城市道路上的配送，“就像從配送站到動漫園、產業園。”其預計會拓展到500臺左右的配送小車，在全國各地的封閉式校園、園區以及類似生態城這種開放式的城市道路上配送。
相比傳統的快遞員送貨，作為配送運力補充的無人配送車可以提高30%左右的效率，“配送車可以承接大概30%的訂單，例如標準化的產品。”
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