無人機市場研究機構Droneii近日發布了一張2018年無人機市場環境圖譜，分門別類地一展全球無人機企業布局。此前，Droneii已經連續多年展開類似工作，通過每年的圖譜變化，我們可以從中一窺全球無人機行業變化。
2018年圖譜向我們透露了哪些信息？在此，本文對Droneii發布的部分內容進行了編譯。
2017年無人機行業的變化和發展令人難以置信，值得我們去審視。最明顯地，2017年在無人機領域，那些容易引起誤解的，最終又讓人失望的大肆宣傳已經消失，這不得不說是一件好事。雖說有時候大肆的炒作可以引起關注，但是也可能導致非理性的行為，和引起人們過高的期望。現在，我們終于可以冷靜下來，用更理智的思維去思考無人機產業什么時候能真能到達Gartner技術成熟度曲線中的“實質生產的高峰期(Plateau of Productivity) ”。
2018無人機市場環境圖譜是如何呈現無人機行業發展的？
首先，它涵蓋了無人機行業中最活躍和最相關的角色。圖譜覆蓋到1,000個市場參與者，他們都是在無人機市場上有較大影響的企業、組織等。當然圖譜有不完善之處，僅憑一張圖還是無法做到全覆蓋，但從中我們還是能夠看出無人機生態系統的多樣性。
其次，通過這張圖你可以知道你曾經并不了解的市場參與者，甚至找到市場機遇。有了這張圖，你可以按需找到理想的合作伙伴。這張圖就像是信息源，可以也確實曾經幫助達成過投資和戰略合作關系。透明度有助于推動這個無人機領域的決策，這也是我們做信息分享的初衷。
通過比較2016年和2018年的圖譜，你會發現一些有趣的、已經并將繼續滲透到無人機行業的趨勢。2016年圖譜涵蓋的公司（(總計711家)）中，有10%已經消失，與此相對應地，2018年出現了360名新的后來者，這表明，無人機行業產業鏈的每個環節都有強勁的變化。想要在無人機變革中始終保持領先地位是很難的，就連GoPro也已經在2018年初離開了無人機市場。隨著無人機市場還在不斷調整自己，我們可能還會看到更多類似的消息。
現在，讓我們來仔細看看無人機行業最重要的發展：
無人機平臺制造商（Platform Manufacturer）
合并、收購、退出市場和業務轉移，這樣的事件正在大量發生。3DR、PrecisionHawk和Agribotix已經遠離硬件，現在主要或全部集中在軟件上。這在很大程度上是由大疆創新的市場優勢引發的。3DR曾指出，競爭定價是導致他們在硬件方面失敗的一個關鍵原因。
無人機面向特定行業呈現專業化趨勢，農業、運輸業、安全/安保行業等正在經歷無人機的專業化發展。這些無人機擁有專門的配置，擁有自己的特色，也創造了新的市場空間。
飛行汽車或自動飛機出租車已經大量出現，且這個領域有大量資金支持。大公司已經在搶占先機，比如你可以看到，吉利收購Terrafugia，波音收購極光飛行科學公司。
在消費娛樂領域，無人機競賽活動和自拍無人機仍在繼續定義著這個市場。激烈的市場競爭使許多企業苦苦掙扎，Parrot掙扎后，Bebop無人機向商業轉型，Lily掙扎后被加利福尼亞無人機公司Mota Group收購，DreamQii不得不為其PlexiDrone無人機發放退款。
軟件（Software）
功能強大的檢測軟件出現，其可以利用模式識別進行資產管理。工業領域還對人工智能和深度學習算法提出了需求，輔以這兩項技術，無人機將能夠更自動化完成檢查過程，進而提供更多價值。
許多戰略性的軟件合作伙伴關系已經形成，為的是提供端到端解決方案。因為很多企業已經認識到，僅僅提供一塊拼圖是不夠的。
可以將無人機數據快速集成到現有流程中的API和方法成為需求。開放渠道(API)和將無人機集成到既定流程中的工具在2017年大量出現，2018年這一趨勢會更明顯。
空中數據提供方，如空客Aerial公司和英特爾Insight平臺，已經將空中獲取數據概念提升到了一個新高度。英特爾Insight平臺是一個基于云端的數據處理、分析和報告的服務，致力于商業無人機及其垂直行業應用，如建筑，采礦，精準農業，石油和天然氣等行業的巡檢和測量。空客Aerial是空客于2017年5月創立的商用無人機數據公司， 其利用先進的軟件和航空航天技術，把無人機、衛星、高空飛機和其他方式獲取的信息，變成可執行的的數據和可使用的分析。
無人機空中交通管理系統（UTM）取得進展，Skyward和AirMap成為首批能夠提供LAANC服務的公司。LAANC全稱是Low Altitude Authorization and Notification Capability，譯為“低空授權和通知能力”，是美國聯邦航空管路局提出的一種應用程序，其目的是為符合飛行高度和空域要求的無人機運營方，提供近乎實時的空域通知處理和自動空域授權能力。用戶可以通過該應用程序申請空域授權或通知空中交通管制塔其的預定飛行計劃。
服務（Service）
關于無人機物流服務的討論很多，除去市場層面外，我們還看到無人機物流的其他層面，比如，Matternet和zipline正在歐洲和非洲利用無人機進行醫療運輸。此外，基于無人機的倉儲解決方案也在增加。
無人機表演秀組織方展示了無人機技術的全新應用。英特爾的表演秀和許多其他無人機群開創了戶外＆室內娛樂的新時代。
定制化系統集成服務出現，這一服務有著重要意義。各個行業都需要更多定制的解決方案，這意味著更多的供應商正在努力改變標準配置以滿足行業特定的需求。
無人機加速器項目正在挖掘一些無人機公司的潛力，它們已經開始發展新公司，更多的公司將在2018成立。
還有一些公司專門提供各種無人機服務事項，其中有些還簽了商業大客戶。
反無人機（Counter-UAS）、部件和系統（Components and Systems）
反無人機是一個正在快速發展的新市場，有大量資金涌入，也有一些大型國際性企業加入，此外，專門針對反無人機的會議、展覽會等也開始出現。
全新的無人機推進系統已經出現，電池＆燃料電池等形式的混合系統可以延長續航和飛行距離。
因為標準的無人機對地通信非常脆弱，加密數據鏈接變得非常流行，數據和通信保障仍是重中之重。
無人機行業的掙扎和退出
眾籌似乎不起作用，失敗案例比比皆是，包括Bionic Bird，Micro Drone，FLYPRO，Lily，安果和Globe Drone等。
市場供應競爭激烈，市場需求又不足的情況下，許多供應商和零售商逐漸消失，尤其是在歐洲。
Yuneec公司2017年3月解雇了70%的美國員工，并任命了一位新的CEO。Parrot公司2017年1月宣布，將把無人機團隊從840人減少到290人，縮減約66%。2017年2月，Autel 也有裁員消息曝出，GoPro剛剛宣布，放棄無人機業務。從很大程度上，大疆的主導地位讓其他企業立足艱難。
一些額外說明
圍繞無人機導航和數據分析的機器學習技術正在推動無人機行業發展。
無人機自動化程度和無人機技術的應用范圍將進一步提高。
大型企業將直接解決無人機市場問題。過去，初創公司會想出一些利基解決方案，并且與大型行業公司合作，Airware和卡特彼勒就屬于這種情況。然而現在，諸如日本小松和英偉達這些大公司正在通過合作，來為市場帶來適用范圍更廣的解決方案。這些合作伙伴關系旨在解決與人工智能等相關的問題。我們不禁要問，下一次，是否會看到像IBM和日立、高通和三井這樣的公司形成合作伙伴關系，進而對無人機行業產生直接或間接影響。
在中國，尤其是在農業和運輸領域，很多無人機事件正在發生。
整個無人機行業無疑會經歷一些令人興奮的高點和令人沮喪的低點。2018年我們會看到一些解決方案變得更加成熟，更容易集成到現有的工作流程中，同時無人機將被賦予新的能力，開辟新的應用。
附：2018年全球無人機市場環境圖譜高清大圖
Drone-Market-Environment-Map-2018.pdf
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