行業級無人機的歷史比消費級航拍無人機長多了。
早在消費級航拍無人機火起來之前，廣大的電力工程師、刑偵警察、消防員就已經非常需要通過「上帝視角」來輔助自己更好地完成工作。不過由于此時很少有廠商能夠提供到手即飛，容易控制的行業級無人機，這些工程師只能自學或者找專門的廠商幫忙定制能滿足自己需求的無人機。
可惜這些行業級無人機結構太復雜，加上技術不夠成熟導致的高損壞率，它們只能是少數人的高端生產力工具，無法成為行業標配。
隨著無人機技術與集成度的發展，現在的技術人員們不僅可以采購到比以前自組大六軸大八軸性能更強的高集成度小型無人機，更可以憑借一些非常簡單的設定和操作，讓無人機自主執行任務。我們最近體驗的 YUNEEC H520 就是這樣一臺簡單好用的行業級無人機。
據 YUNEEC 官方介紹，H520 可適用于多種行業應用。包含執法搜救、測繪建模以及專業影像拍攝等。這或得益于 H520 可搭配的三種云臺相機與其穩定的飛控系統及自動任務規劃軟件系統的配合。
這是愛范兒首次評測 H520 這樣一款相對而言“輕量高效”的行業無人機，看看其是否可達到官方所宣稱的行業應用效果。
硬件細節迭代讓 H520 成為真正的「行業機」
從嶄露頭角挑戰行業領先品牌，到去年 CES 上掀起波瀾，再到今年淡淡定定發新機，YUNEEC 產品在經歷了兩三年的升級后，已經有了不錯的進步。
對 YUNEEC 有長期了解的人應該還記得當年的 Q500 系列。雖然 Q500 的飛機和遙控器乃至包裝設計，都和市面上主流的消費級航拍無人機設計風格有很大區別，給 YUNEEC 營造了一個特立獨行的品牌形象，但仔細觀察后就可以發現無論是飛機本身，還是云臺相機和遙控器，Q500 的做工、材質都有待改進。
一年后，Typhoon H 的亮相可以說是讓人眼前一亮，定位于消費級航拍無人機，卻集成了可折疊六軸、升降腳架、超聲波乃至視覺避障等專業特性，碳纖維機臂、 腳架和塑料機身的搭配在確保輕量化的同時也提供了必要的強度。
2017 年，YUNEEC 在 Typhoon H 的基礎上開發了定位于行業級的 H520。從外觀上看，H520 除了機身顏色從黑色改變成橙色之外，做工和材質都要比消費級的 Typhoon H 有了一定的提升：
飛行素質不錯，推薦使用自動功能
根據 YUNEEC 的介紹，H520 的飛控是其蘇黎世研發團隊負責人 Lorenz Meier 帶隊優化的，而 Lorenz Meier 又是開源飛控系統 PX4 的創始人，影響了無數無人機開發者和愛好者。這樣的開發團隊背景，令我們在正式開飛之前對 H520 有了不少期待。
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