印度在持續加強與以色列在軍用無人機領域的合作之外，近些年也頻頻向另一個軍用無人機大國（美國）“拋媚眼”。并非完全為了錢而更多是出于戰略考量，美國對印度的這種需求也非常樂于去滿足。比如像出售“海上衛士”這種盟國才能購買的無人機，還有轉讓“渡鴉”無人機技術，以及幫助印度本土無人機制造商技術升級。
在這場無人軍事革命中，同為發展中國家的中國成為印度“羨慕”的對象。中國軍用無人機在短短數年時間里，實現了數量與質量的雙提升，并在國際市場上成為重要玩家，尤其這些成就還是在鮮有外力幫助的前提下完成的。印度媒體在總結中國的成功經驗時，除了軍用無人機技術的快速突破之外，民用無人機領域的驚人增長也被認為起到了巨大的推動作用。
“軍民融合”在世界無人機領域較之其他武器裝備更為普遍。美軍組織無人機競賽，鼓勵無人機愛好者和研發者拿出更好的創意，驅動美軍的無人機革命。這類事件反映出無人機發展自下而上的趨勢，民間的技術理念和創新成果成為軍用無人機發展最大的養分。印度媒體也承認，這種成功模式印度目前無法復制。但是一些積極的努力正在出現，例如印度塔塔集團與波音公司簽署協議，未來將加強在無人機領域的合作。印度私有企業在技術引進以及產業轉型上較之國有企業更為靈活也更有效率，未來民用技術反哺軍用無人機的前景應當還是可期的。
資料圖片：“拉斯托姆-II”型中空長航時無人機(美國《防務新聞》周刊網站)
印度很早就認識到無人機對于改變戰爭進程的重要性，客觀地講，也著實下了大力氣去發展軍用無人機，但從結果來看事倍功半。有賴于大規模引進，印度的無人機體系正趨于完善，但是在技術消化以及發展自身研發能力方面仍乏善可陳。
根據印度陸軍提交的規劃，印度陸軍要在營一級部隊中編入600支無人機編隊，總共需要1800架小型無人機。最終這批無人機將在印度生產，數十家印度企業參與招標，當然他們大多會與外國公司合作并接受技術轉讓，但此舉畢竟能夠提升印度私有企業在無人機制造方面的技術和經驗。
從農業、物流再到救災、打擊犯罪等諸多領域，當今世界無人機的應用幾乎無處不在。印度這樣一個潛在的巨大市場充滿了誘惑力，即使設置苛刻的技術轉移條款，很多國外企業還是愿意削尖腦袋擠進來。
盡管印度首款國產中空長航時無人機“拉斯托姆-II”看起來仍像是“窮酸”模型，但它的成功試飛也佐證了數十年來印度堅持搞軍用無人機自主研發的努力和進步。盡管人們調侃印度在用無人機對抗示威人群上（無人機上裝辣椒噴霧）的“奇思妙想”，但是也不可否認，印度在無人機技術引進上的便利以及為私營企業創造的有利發展環境將慢慢發力。在無人機領域，中國的埋頭苦干收獲了豐碩果實，從一個落后的“追趕者”成為第一梯隊的“領跑者”。但是在這場遠未到盡頭的長跑競賽中，作為“追趕者”的印度也開始加速，而且步伐越邁越大，“領跑者”們要小心了。
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