1、官方與半官方“駕照”
可能因為政策與規定等原因需要考取的有關無人機操作的證件主要有兩種：AOPA《民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證》與ASFC《遙控航空模型飛行員執照》
AOPA為航空器擁有者及駕駛員協會。中國民用航空局飛標司授權中國AOPA管理無人機駕駛員資質,有效期2014年4月29日至2018年4月30日。據網友反映，有些政府機關的無人機招標項目可能會要求飛手持有AOPA合格證。
但是根據中國民航局飛標司的《輕小無人機運行規定》(試行)(AC-91-FS-2015-31)，起飛全重≤1.5公斤的無人機在注意安全、不會傷害他人時可以不受此通告管理;不帶自動駕駛儀的航空模型不受此管理;室內與攔網內飛行的無人機亦不受此管理。
根據《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(AC-61-FS-2013-20)，重量小于等于7公斤的微型無人機,飛行范圍在目視視距內半徑500米、相對高度低于120米范圍內,以及在室內飛行的、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機,無須證照管理。
而ASFC為中國航空運動協會,是中華全國體育總會的團體會員,負責管理全國航空體育運動項目,是代表中國參加國際航空聯合會及相應國際航聯活動以及組織全國性的體育競賽的唯一合法組織。參加國際航空聯合會舉辦的賽事,需要有中國航空運動協會(ASFC)的會員證。航協證書的法律依據在于民航局授權它管轄航模運動,但證書不得運用于商業活動。
2、企業的應用培訓
一些無人機企業與工作室則認為AOPA、ASFC這樣的培訓略有些基礎，無人機在運用中還會遇到更多的實際操作問題、在各行業的運用也要用到更多的專業化知識。
但除了AOPA、ASFC這樣的官方、半官方機構根據政策法規推出的培訓合格證外，還有不少企業也推出了自己的培訓計劃與認證體系。例如大疆的慧飛培訓、極飛的極飛學院等等。這些培訓則是偏重對無人機在專業領域的使用提供全面的、系統性的、有針對性的教學，持有這樣的證書也往往意味著方便在該公司系統就業。
其中極飛學院主要學習農業植保無人機的使用、維護、用藥等相關理論知識與實操。而大疆的慧飛培訓已經開放了多行業的運用課程，有無人機巡檢技術、航拍攝影理論及實踐、農業植保機飛行培訓課程、多旋翼無人機電力巡檢、大疆傳媒-慧飛航拍特訓班、定制化課程，不過從內容上來看主要局限在多旋翼這一種無人機。此外還有一些電力、石油等單位推出了自己的培訓學校，為該行業培訓貼近行業運用的無人機飛手。
說了這么多，相信你已經看懂自己需不需要花錢參加無人機培訓、參加哪樣的培訓了。但即使不用去培訓學校的普通愛好者與用戶也要多學習飛行知識、注意飛行安全，可以關注環球網無人機頻道，我們的相關知識都是完全免費的。
☆拓展閱讀：環球記者親測：民航局無人機登記系統步驟簡單 DIY自組亦能注冊
編輯：刁月半
?