騰訊數(shù)碼訊（亦九）近日，美國零售商巨頭沃爾瑪獲得一項專利，可在店內(nèi)使用無人機運送商品，主要是為了在店員不在場時，方便顧客找到商品。以后在逛沃爾瑪時，聽到頭頂盤旋著嗡嗡聲，可不要驚訝，那可能是無人機在運貨呢。
待無人機應用時，將由中央電腦系統(tǒng)控制其行動，命令它從超市內(nèi)的存貨點，取出正確的商品，飛到指定區(qū)域，放下商品。
沃爾瑪認為，在顧客需要幫助的時候，經(jīng)常出現(xiàn)找不到店員的情況，嚴重影響了顧客的購物體驗。而且有些商品存放在庫房，沒有放在貨架上，如果顧客需要這類商品，就要等待店員出現(xiàn)，等到店員出現(xiàn)了，還要花時間去庫房取貨。因此，無人機的輔助是十分必要的。
如今電商發(fā)達，運費低廉，送貨飛快，沃爾瑪急需提高實體店的競爭力，讓其在與電商的較量中脫穎而出。
不過目前，沃爾瑪只是獲得這項專利，不代表無人機一定會應用于實際。但能取得這項專利，已經(jīng)引起了許多商業(yè)人士的注意，有人支持，有人抵制，業(yè)內(nèi)評價褒貶不一。
地產(chǎn)商Gately Properties的地產(chǎn)經(jīng)紀人Chris Gately就不太贊同這項專利，他認為店內(nèi)無人機不能保證顧客的安全。可以想象，無人機在顧客頭上盤旋，可能會不小心刮到誰的頭發(fā)；無人機運貨途中，說不定哪個熊孩子會跳起來把商品拽下來呢。諸如此類的情況都會帶來不必要的麻煩。
不過有些人認為，室內(nèi)無人機完全可以在工廠庫房使用。南加利福尼亞大學Dornsife空間科學研究所的助理教授Yao-Yi Chiang，是無人機方面的專家，他認為沃爾瑪這項專利是個不錯的點子，特別適合用在工廠運貨，不過可能確實不適合用在有顧客的超市里。
上月亞馬遜首先在美國使用無人機運貨
早在2015年12月，F(xiàn)AA（美國聯(lián)邦航空管理局）就允許無人機民用，但無人機運輸技術(shù)仍在管理方面面臨諸多挑戰(zhàn)。亞馬遜雖然能用無人機運貨，但只能在白天進行，并且要遠離人多區(qū)域，操作人員還必須保證無人機在視線之內(nèi)。上月底在加利福尼亞棕櫚泉召開的MARS 2017大會上，亞馬遜首次展示了其無人機運輸?shù)膬?yōu)質(zhì)性能，不過還是在遵守上述規(guī)定的情況下，才得以進行。有關(guān)人士認為，即使幾年之后，這些規(guī)定都會繼續(xù)限制無人機運輸。
FAA近期公開的2016至2021年航空年報中顯示，商用無人機的數(shù)量將從42000臺增至442000臺。2016年底有110萬無人機愛好者，到2021年，這一數(shù)字可能增長至350萬人。商用無人機最常見的三大領域，分別為航拍、房地產(chǎn)、建筑工業(yè)。
商用無人機管理制度仍歸NASA所有
沃爾瑪要想在室內(nèi)使用無人機，仍需面對許多管理問題。每家實體店都必須設有電腦系統(tǒng)，充當空中協(xié)管員的角色，自動為無人機分配貨物，指定飛行路線。現(xiàn)階段，最先進的無人機空中管制系統(tǒng)由NASA和創(chuàng)業(yè)公司Airwave合作完成，無人機制造商和運營商可從他們手里購買到管理無人機的軟硬件設施。
但盡管如此，F(xiàn)AA仍需要相當長的時間，梳理無人機管理規(guī)定。有專業(yè)人士認為，在制定有關(guān)無人機的規(guī)定方面，美國似乎總慢人一步。看來，像沃爾瑪、亞馬遜這樣的企業(yè)，要想更自由地使用無人機，還得等上一段時日。
?