當前，無人機在機場凈空區域亂飛現象嚴重影響民航飛機正常飛行工作。針對這種情況，廣州白云國際機場方面表示，預計今年啟動電子圍網系統，在機場凈空區偵測和攔截無人機。
針對多起航拍無人機闖入民航凈空區域事件，廣州白云國際機場股份有限公司(白云機場， 600004.SH )副總經理黃浩表示，除了日常巡查之外，白云機場將于今年內上馬電子圍網系統，用以偵測和攔截無人機。
2月14日，黃浩在做客廣東電臺“民聲熱線”節目時透露上述信。深圳市無人機行業協會副秘書長楊潔瓊在同一廣播節目上稱，目前該協會正在推進深圳機場成為國內首個安裝反無人機系統的試點機場。
無人機在凈空區域飛行，對民航客機的飛行安全極具威脅。凈空區域是指機場周圍保持無障礙物的空域。根據《民用機場運行安全管理規定》，距機場跑道中心線兩側各10公里，跑道端外20公里的區域內的物體應當認為是障礙物。
2016年9月，四川省出臺的《關于加強全省軍民航機場凈空區域安全保護的通告》。該通告提出：未經軍民航職能部門批準，嚴禁任何單位、組織和個人在四川省內民航機場凈空保護區域內進行無人機、航空模型等飛行活動。據黃浩介紹，白云機場也意欲推動廣州市參考四川省做法，進行立法工作。
2017年以來，無人機威脅或干擾民航班機起降事件頻發，牽涉云南、深圳、四川、杭州等地民航機場。2月6日，臺北松山機場凈空區遭無人機闖入，共有6個航班，逾700名旅客受到影響;2月2日至3日，昆明長水國際機場凈空區出現4起無人機非法飛行事件，其中一架肇事無人機離空中客機僅有50至70米距離。
避免侵犯公共安全是對科技產品的重大考驗。回應無人機安全問題，消費無人機企業大疆創新在產品定位模塊中預裝坐標，設置了禁飛、限飛區域。今年大疆創新宣布將推出ADS-B廣播式預警系統。
ADS-B(Automatic Dependent Surveillance - Broadcast，廣播式自動相關監視)是民航飛機與空管系統保持聯系的成熟技術。每架民航客機都裝有一套ADS-B發射裝置，每隔一定時間就向外以一定的頻率發送自己的航班、地理坐標、航向、速度等信息，而空管指揮系統和其他客機通過ADS-B接收裝置接受信號，其他飛機據此提前做出避讓等應對動作。
大疆創新表示：將逐步在新品中，特別是高性能飛行器中標配加裝此上述。該系統可以對正在接近的載人飛行器進行預警，并能不斷提醒和警告操控者，并且根據信息評估風險。大疆創新還稱：部分老產品也可通過軟硬件升級配備此功能。
對于使用消費無人機接近民航客機的行為，無人機使用者或將觸及“危害公共安全罪”。1月16日，公安部在《中華人民共和國治安管理處罰法》(征求意見稿)中提及，若違反國家規定，在低空飛行無人機，屬于妨害公共安全的行為，處五日以上十日以下拘留;情節較重的，處十日以上十五日以下拘留。
2月13日，一家總部位于舊金山、成立于2014年的美國無人機安全初創企業Dedrone宣布獲得1500萬美元B輪融資。該公司開發了一款軟件平臺偵查空域入侵情況，可對惡意無人機活動進行早期預警，用以保護數據中心、監獄、機場和其他關鍵設施。
我國目前機場開展無人機防范工作主要依據公安部門和地方政府進行，電子電子圍網攔截無人機屬于新課程，廣州經濟快速發展，無人機亂飛現象幾率大，機場維護凈空區域需推行這一技術，白云機場方面表示，預計在今年年底正式啟用這一系統進行維護，還機場一凈空區。
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