農工黨深圳市委會建議深圳應在全國率先制定無人機分類研發技術標準及生產制造規范，并對無人機的安全使用制定標準適當時上升為地方法規，為國家立法探路。為何深圳此次能夠身先試行？
據了解，深圳也是無人機“黑飛”的重災區。首先，深圳市是目前中國乃至世界范圍內無人機生產科研基地和產品集散地，占據無人機銷售市場約70%的份額。目前這些“天外來客”基本都是未經登記的“黑飛”徜徉在法律管束的范圍之外。
根據農工黨深圳市委會的調查，無人機使用引發安全問題有諸多原因。首先產品分類標準缺失，如今無人機產品的豐富化程度遠超乎想象，質量參次不齊。這也導致監管系統的難度大大增加。
其次無人機牽涉的問題也較為復雜，其在多廣度低空域飛行，已經大大超出民航局的常規管理范疇，處于相對尷尬的境地也成了其肆意橫行的溫床。在提案中，此次政協委員們就將目前無人機監管問題再度審視。
提案中建議，應該給無人機發放“身份證”，像車輛發動機號進行編碼，以識別和確認無人機。消費者在入手無人機的那一刻起就擔負一定的責任，讓每一個無人機都有監護人。
重要的是，這次是認真的了，有關部門將出臺一系列嚴厲的措施，還會實施全天候的空域監控。各位還在“黑飛”的飛友們，要注意了。
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