（原標(biāo)題：揭陽(yáng)局實(shí)現(xiàn)“機(jī)巡+人巡”配電線路巡檢模式）
“我們要用姿態(tài)模式先把對(duì)尾懸停練好，對(duì)尾就是保持你的視角和飛機(jī)的機(jī)頭方向保持一致。”這是廣東電網(wǎng)機(jī)巡中心在揭陽(yáng)局無(wú)人機(jī)培訓(xùn)實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)的聲音。
12月13至16日，廣東電網(wǎng)機(jī)巡中心在揭陽(yáng)局開(kāi)展為期4天的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，旨在提升該局整體無(wú)人機(jī)的技能水平。此次培訓(xùn)主要涉及理論學(xué)習(xí)、電腦模擬練習(xí)、無(wú)人機(jī)操作訓(xùn)練等項(xiàng)目，來(lái)自揭陽(yáng)局輸電管理所以及縣級(jí)供電企業(yè)的18名新學(xué)員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，順利通過(guò)考核。
據(jù)悉，揭陽(yáng)局無(wú)人機(jī)應(yīng)用開(kāi)展至今已有一年時(shí)間，由于本地訓(xùn)練場(chǎng)地空地面積限制，大部分飛手的早期訓(xùn)練以及考取駕駛證仍依賴(lài)外部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。此次機(jī)巡中心經(jīng)過(guò)對(duì)訓(xùn)練基地現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合實(shí)際與輸電管理所研究出“網(wǎng)箱”訓(xùn)練法。記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)訓(xùn)練需要空曠的場(chǎng)地，而揭陽(yáng)局的“網(wǎng)箱”訓(xùn)練法中一個(gè)“網(wǎng)箱”只需要25平方米的空間，不僅解決了此次培訓(xùn)以及接下來(lái)作為常態(tài)開(kāi)展的訓(xùn)練缺乏實(shí)操場(chǎng)地的難題，同時(shí)避免了訓(xùn)練過(guò)程中飛機(jī)失控亂飛傷人，一舉兩得。“在姿態(tài)模式下的飛機(jī)會(huì)比較‘飄’，這個(gè)時(shí)候就需要我們利用手中的遙控器對(duì)飛機(jī)的各個(gè)方向進(jìn)行調(diào)整，飛機(jī)飛得越慢越好！”培訓(xùn)過(guò)程中，講師邊操作邊講解。
經(jīng)過(guò)短短的4天時(shí)間的培訓(xùn)，在最后考核階段，全部學(xué)員完成“四面懸停”“360度自懸”“機(jī)頭朝前進(jìn)方向畫(huà)方形”等動(dòng)作，順利畢業(yè)。
此次機(jī)巡中心的培訓(xùn)為揭陽(yáng)局接下來(lái)的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練指明了方向，該局將爭(zhēng)取提前完成2017年“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢目標(biāo)，為2020年建成“機(jī)巡為主、人巡為輔”的輸電線路巡檢模式及“機(jī)巡+人巡”的配電線路巡檢模式奠定良好的基礎(chǔ)，持續(xù)提升輸配電線路巡檢質(zhì)量和效率。
（謝玉衛(wèi)陳衡濤）
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