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          消費級PK工業級 無人機行業誰更有錢途

          發布日期:2016-09-07??來源:鈦媒體我要投稿我要評論
           (原標題:消費級PK工業級 無人機行業誰更有“錢途”)

          近兩年無人機的興起,引來了大量投資者的目光,特別是美國監管機構開始允許無人機進行有限商業運營,讓全球資本加速了在民用無人機領域的投資。

          全球無人機投融資規模

          2014Q3-2016Q2,全球無人機市場投融資規模達到58689億美元,其中2015年投融資規模占統計區間70%。

          全球無人機投融資階段及比例

          其中,國內無人機公司投融資次數35次,國外17次,投融資輪次主要集中在天使輪和A輪。

          消費級PK工業級,誰更有“錢途”?

          無人機的設計概念最早應用于軍工領域。由于軍工設備具有較強的技術保密和行業壟斷性質,民營企業和資本很難獲得準入。

          隨著世界范圍內軍民融合戰略的實施和推進,近幾年無人機技術在民用領域的應用獲得長足發展。

          按照用途和功能劃分,民用無人機可分為兩種:

          消費級無人機:消費級無人機指的是針對個人或家庭使用的無人機,一般具有拍攝功能

          工業級無人機:工業級無人機指的是針對企業、政府公共服務用的無人機,根據行業需求功能各有不同

          現在有很多人力挺消費級無人機,理由是市場規模夠大,出貨量夠多。但筆者認為,消費無人機的市場測算并不存在合理的標準。

          而且無人機在消費級市場真的有如此多的需求么?且看民用無人機的應用渠道:

          我們可以看到,目前消費級無人機主要是航拍玩家在使用,這是一個小眾玩家,你不知道誰會買,不知道誰會再買,能否撐得起某些報告動輒幾百億的龐大市場嗎?那些關于消費級無人大幾百億市場規模的預算和年銷售N萬臺的銷售計劃,都很難找到讓人信服的依據。

          消費無人機準入門檻較低,你甚至可以在家組裝一臺無人機。

          2015 年以來,國際芯片巨頭陸續登陸無人機市場。高通、英特爾、三星、英偉達等芯片廠商的加入,解決了以前飛控組件體積大、計算性能低并且能耗較高的問題。

          如今,只需幾百元,無人機廠商就能從 APM、PIXhawk 等開源飛控平臺獲取飛控技術,甚至購買整套的解決方法。

          這些底層技術的革新縮短了生產周期。甚至,從動力系統(電池,電機,電調等)、攝像系統(相機,云臺等),到軟件系統,全都可以在淘寶一鍵下單。

          這導致很多無人機生產廠家都聚集在無人機產業鏈中游——做貼牌生產的生意。消費級無人機企業深陷拼價格、拼銷售能力的泥沼,且由于市場本身的想象空間不大,競爭十分激烈,已經殺成一片紅海。

          反觀工業無人機,硬性需求旺盛,細分領域可以分到很細:智能交通、消防救援、警用安防、電力巡護、風電檢查、鐵道巡檢、橋梁定檢、光伏檢查、邊境巡邏、水域監控……

          交通、安防、電力、光伏、邊防等擁有眾多“待開發”的細分領域,非常適合初創公司切入,而每個細分領域都可以有10億-50億的市場空間,適合創業公司完成從“0-1”的發展,先壟斷一個小的細分領域,再往其他方向延伸。

          為什么看好工業無人機

          目前,主流的無人機的團隊分類有三種:第一種是航模愛好者團隊,主打消費娛樂級;第二種銷售型團隊,涉及消費級&工業級;第三種是具有深厚的軍工、民航背景的技術型團隊,專注于工業級。

          技術型團隊和工業級無人機最被行業看好。

          在工業無人機領域,存在著集中度兩極分化的情況。比如在農業應用場景,包括大疆都出產了自己的農用無人機,但由于門檻低,很多“小公司”的產品同樣適用,你可以用很牛的產品但是不牛的產品也能用。同時行業集中度低,市場過于分散,導致運營和市場更加重要。

          這讓各家公司進入了“運營比拼”的模式,如果一家公司的運營能力很強,哪怕它生產能力一般,也能在這個市場慢慢成長起來。但站在投資人的角度上來說,“運營能力”很難從一個公司的團隊和發展狀態中看出來,不利于做判斷。

          投資人比較關注的是集中度高的行業,比如石油、電力。在中國石油(601857)領域無非是“三桶油”,這三家企業加在一起可以供應出一個50億左右的無人機市場,如果有一家創業公司可以切入這個領域,同時能夠滿足其中部分要求,就可以站住腳跟,未來有很高的成長性和發展空間。

          在這種集中度非常高的行業里,對無人機的應用是有一個明確過程的:

          由于行業領域的原因,工業無人機較消費無人機起步較晚,但勝在穩扎穩打,一旦崛起就勢不可擋。

          為什么工業無人機項目比消費級更適合融資

          在集中度比較高的行業,最早起家的團隊反而是消費無人機團隊,這類團隊善于發現市場需求,能夠迅速地推出產品,一時間可以獲得大額銷量。但當一個行業開始規?;?、系統化的應用時,就會發現從消費無人機到工業無人機,有4個問題是很難解決的:

          1、安全性。消費級無人機安全性較差,事故多發,無法滿足行業常態化應用需求。尤其像石油電力行業,很容易造成難以估算的損失。

          2、功能性實用性。不同行業的無人機有著不同的需求,有的需要續航久,有的需要載重大,需要足夠智能。消費級無人機無法滿足這些“定制”要求。

          3、提供解決方案的能力。通常工業應用無人機的場景不管是政府還是企業都是大批量采購,此時需要一套完整的解決方案,而不是單一的產品。在這一點上,工業無人機的技術水平是消費級無人機不能比擬的。

          舉個栗子:油田無人機巡檢整體方案

          當工業無人機企業有能力制定一整套行業解決方案,并被行業所接納并應用,那這個企業的地位就很穩固了,很難被攻擊,有足夠的時間把這套解決方案改良復制到相關領域,做大做強。

          4、適航范圍和空管。消費型無人機缺少適航和空管意識,政策風險高,后續發展容易受限。但這對工業無人機是利好的。

          總結下來,工業無人機有以下優勢:

          行業可垂直細分

          準入門檻高,技術導向強,具備壁壘和競爭性優勢

          存在相似領域,模式可復制

          市場足夠大

          延展性比消費級更強(飛行機器人(300024),軍工)

          在中國,在小型無人機的市場上,我們和國外是處于同一起跑線的,甚至由于我們國家最近兩年資本市場的活躍,很多初創企業有足夠的資源去利用,可以和國際上的巨頭在小型無人機工業應用領域競爭。

          在無人機領域,航模產業發展十多年,航模中類似機架、電機、電調等產品的零部件都有完整供應鏈,甚至核心的飛控系統都有國外的APM、Pixhawk、CC3D等開源飛控可供選擇,因此制造一家“航模級”無人機是非常簡單的事情。

          對于無人機公司來說比較重要的技術能力是核心機體設計能力、飛控能力、智能化能力等等。

          未來的無人機市場之爭,一定是技術之爭、資本之爭、資源之爭。無人機創業公司必須做好企業定位,因為未來無人機市場一定會細分。專注某一領域做深、做透,并成為該領域的第一名,再去拓展相關領域,逐步成為行業巨頭。

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