（原標題：巴黎機場投入無人機監管機場領空）
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，在當今無人機正在如火燎原一般興起，在農業、軍事、勘探、野生動植物保護及快遞我們都可以看到它的身影，但由于缺乏嚴格的監管，到處飛的無人機也存在很大風險，但法國科技公司Elistair發現了一種既能在發揮無人機效力又能保證安全的使用方式，他們將攜帶監控設備的無人機栓聯在地面上。
無人機因其飛得遠看得廣的特性，但也不是所有應用都需要無人機飛的太遠。比如，駐軍部隊就需要一個懸浮的空中瞭望臺，以提供不間斷的視野控制。近期，美國軍方就訂購了一批具備上述功能的無人機。由于無人機是與地面相連的，地面能為無人機供電，使其具備了不間斷飛行的能力。
這也是Elistair搭建Safe-T和High-T兩座固定無人機地面站的目的所在。無人機能在50~100米的高空進行監控，其栓聯設備能實時傳輸數據，并為無人機供電，使其具有不間斷飛行的能力。除此之外，此舉還能保證無人機不會在電池沒電時墜機、誤傷行人或是干擾飛機正常飛行。
法國對機場附近領空管制向來嚴厲，但法國民航局近期卻批準了Elistair對栓定無人機的三次測試。此次對無人機監控能力應用的嘗試是人們希望看見的，未來亦有可能應用于法國航班的監控上。
這些栓定無人機用于監控戴高樂機場的領空，同時也可輔助校準勒布爾熱機場的助航雷達。這個系統由九架飛行在不同高度的無人機組成，并與機場飛行控制塔臺保持實時連接。
正如在其他領域的無人機一樣，機場無人機也可以執行其他特定任務。在人工協作的情況下，它能更高效的完成安全監管等任務。我們不難明白讓無人機“自由飛翔”的后果是怎樣，也許現階段“拴住”無人機才是一個更加可行的辦法。
?