不過可以肯定的是，谷歌在Project Wing上面下足了功夫。《航空周報》的總編Graham Warwick在論文《谷歌貨運無人機Project Wing研發細節》中提到，此項目中，谷歌幾乎把全世界的點子都集中到了一起。
其中有來自中國對于小型電池驅動立式起落技術的研究，也有Kalwa在Project GREX中對于無人機在不確定環境下控制的研究，甚至還參考了川島正在反災難系統NEDO上獲得的研究成果。
落地
當打通所有技術難關以后，谷歌X要著想的就是Project Wing如何投入實際生活了。按照Teller的意思，Project Wing會在2017年開始正式使用，這也解釋了為什么他會在2016年就急著實測。
有 的人稱Project Wing為藝術品，看得到摸不著，難點太多距離落地還遠遠無期。這點不好反駁，比如被谷歌收購的Boston Dynamics還說要讓消費者級別機器人2020年落地，可是就目前的開發進度來說，可能不會在那么短的時間內實現。所以我不反對Project Wing會跳票這一說法。
事實上，Project Wing的實際作用可能會對連椅子都不愿意離開的我們非常有意義。如果它的成本低于人工成本，那么很有可能改變某些需要物流的產業，比如O2O。Project Wing會解決一切諸如不準時、不專業、不規范等人工問題。
在更高效率的同時，也會讓世界變得更冷漠。
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