作者：孫旭東
無人機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機，可反復使用多次。它的研制成功和戰場運用，揭開了以遠距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導的“非接觸性戰爭”的新篇章，民用亦有廣闊天地。廣泛用于偵察、監視、通信、反潛、干擾、救災等諸多領域。
偵察監視，獲取情報。這是無人機最早的用途之一。無人偵察機可以深入陣地前沿和敵后，依靠裝在機上的可見光照相機、標準或微光電視攝像機、紅外掃描器和雷達等設備，完成各種偵察和監視任務。隨著高新技術的發展和應用，無人機上的設備性能也在不斷提高，應用范圍進一步擴大。如裝備全球定位系統后，無人機可與偵察衛星和有人駕駛偵察機配合使用，形成高、中、低空，多層次、多方位的立體空中偵察監視網，使所獲得的情報信息更加準確可靠。
以假亂真，騙敵誘餌，使用無人機吸引敵方的火力或整個防空系統，進而將其破壞或摧毀。在執行誘騙任務時，誘騙無人機先在前沿陣地上空模仿有人駕駛飛機作戰術飛行，刺激或誘發敵防空武器系統中的雷達開機，然后己方偵察設備趁機完成偵察任務。用作突防工具時，迷惑敵方雷達，導致把錯誤的情報傳遞到敵火控雷達系統和防空武器，消耗敵防空火力。事實證明，誘餌無人機曾在幾次局部戰爭中發揮了相當重要的作用。例如，在1973年的第四次中東戰爭中，以色列使用美國的“鷓鴣”式小型無人機作為誘餌，欺騙敵防空火力，掩護自己的飛機進攻。據介紹，曾有1架無人機誘使32枚“薩姆”導彈對其發射。隨后，以軍的F－4戰斗機和A一4攻擊機緊隨其后，順利完成了對埃軍陣地的攻擊任務。
實施干擾，妨礙指揮。通過干擾雷達和干擾通信兩種方式發展。在干擾雷達時，同時對通信系統也予以干擾，使敵方高炮和導彈陣地無法得到所需要的情報信息。
攜帶武器，對敵攻擊。作為一種空中運載工具，無人機也能攜帶多種對地攻擊武器，飛往前線或深入敵占區縱深，對地面軍事目標進行打擊。無人機與航空母艦配合將創造歷史，開辟前所未有、意想不到的事情。據英國媒體報道，美國海軍X-47B無人機2013年5月14日首次從航空母艦起飛。X-47B憑借人工智能技術，不需人工操作，能獨立執行任務。在人工智能技術的幫助下，X-47B能夠獨力“思考”，制定、修改計劃，調整路線，執行任務。飛機上配有全球衛星定位系統、自動巡航系統以及防撞擊感應器。按照設計，X-47B將有充足的空間攜帶炸彈和監測裝置，最多能夠攜帶900公斤彈藥。美國海軍表示，X-47B有能力進行24小時不間斷的情報收集、監視和軍事打擊任務，其飛行高度最高可達1.2萬米。
航拍測繪，諸多應用。2011年3月10日云南盈江地震災情發生后，裝載有低空無人機航攝系統的測繪應急車連夜趕赴盈江縣實施無人飛機航拍任務，成功獲取到盈江災區首批震后20平方千米、1000多張0.1米的高分辨率航空影像，并在第一時間傳回北京。據《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告前瞻》部分統計顯示，2013年4月20日，四川雅安發生7.00級地震。中國無人機投入到抗震救災的隊伍中，承擔起災情航拍的重要工作，并成為國家政府和人民對災情掌控的中堅力量。無人機的應用領域不僅僅在地震航拍，同時在救災物資投放、地理測繪、警用偵察、環境保護、大氣研究、地質勘探、氣象觀測、農藥噴灑等諸多領域，無人機都有著巨大的市場潛力。
無人機具有體積小、造價低、飛行時間長、便于隱蔽、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強、使用方便等優點，備受世界各國軍隊的青睞。因其無人駕駛，尤其適合于執行危險性大的任務，可以毫無顧忌地進出核生化武器的沾染區，在各種復雜氣象條件下連續飛行，在現代戰爭中正發揮著越來越大的作用。如在1991年爆發的海灣戰爭中，無人機在偵察監視、干擾敵方雷達通信系統和引導己方進攻武器等方面，都發揮了極其重要的作用。
無人機具有其他飛機所不具備的特點。一是費用低，與有人駕駛飛機相比，造價十分懸殊，約為其1/100～1/1000。無人機操縱員只需半年培訓，而一名飛行員，必須經過4年以上的專門培訓，且耗資巨大。無人機所耗燃料也相當少，通常只占有人機的l%。二是隱蔽性好，生存能力強。無人機的長度基本在10米以內，重量大多在1～2噸之間，在空中活動便捷，難以被發現。三是使用簡便，適應性好。既可以近距離滑跑升空，也可以直接發射升空；既可以在公路上起飛，也可以在海灘、沙漠上起飛?；厥找埠芊奖?，既可以用降落傘和攔阻網回收，也可以利用起落架、滑橇、機腹著陸。
無人機將與孕育中的武庫艦、無人駕駛坦克、機器人士兵、計算機病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成為21世紀陸戰、海戰、空戰、天戰舞臺上的重要角色，對未來的軍事戰爭有較為深遠影響。甚至有軍事專家預言：“未來的空戰，將是具有隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰。”
我國從20世紀90年代開始，對無人作戰飛機進行跟蹤和研究，2001年，無人作戰飛機系統基礎技術研究項目作為我軍重大技術預研項目正式批復立項。進入21世紀，我國在無人機配套系統發展方面也是高歌猛進，高分辯率遙感衛星的發射，可以獲得高精數字地圖，可以據此對無人機的進行更加精確的任務和航線規劃，北斗衛星導航系統的建設和發展，為我國無人機運用解決了導航及精確制導問題。
“利劍”隱身無人攻擊機是由中國航空工業集團公司主持設計，于2009年啟動，2013年5月進入地面滑行測試，8月，滑行視頻曝光，這意味著中國將搶在英國“雷神”無人機之前，繼美國的X-47和歐洲“神經元”無人機之后，成為世界第三個試飛大型隱身無人攻擊機的國家，成為最新一個展示噴氣動力、低雷達特征的攻擊無人機原型機的重要航空航天強國。
“利劍”無人機具備良好的隱形能力及戰場生存能力，雷達反射信號特征非常低，從而可以對敵后縱深高價值地面目標進行精確打擊，可謂“萬軍叢中取上將首級”。 “利劍”無人機的尾噴口設計并沒有采用隱形化處理，而是直接裸露在外。尾噴口的高溫，會導致被敵方紅外傳感器發現的概率增加。這說明，動力技術相對落后的中國航空工業，在飛機發動機的紅外隱形方面，還需要更大的努力。
隱身化、智能化、精確化和無人化已經成為了世界軍用航空未來發展的趨勢，很多國家也將無人機作為未來裝備發展的重點，我國應高瞻遠矚，超前謀劃，只爭朝夕，勇攀高峰，在無人機高地占有一席之地。
無人飛機，國之利器，廣闊天地，大有可為。
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