拿到小米無(wú)人機(jī)的第二天(5月27日上午約11點(diǎn)左右)，搜狐科技在北京禁飛區(qū)外某開闊地帶進(jìn)行了“實(shí)飛”體驗(yàn)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)天晴間多云，北風(fēng) 一二級(jí)轉(zhuǎn)南風(fēng)三四級(jí)。中午前后北京北部地區(qū)的風(fēng)已經(jīng)有點(diǎn)大。從實(shí)拍的視頻畫面可以看出，不少畫面左上角或右上角出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的保護(hù)支架。正常情況下保護(hù)支 架不應(yīng)該出現(xiàn)在畫面中，由于風(fēng)力較大，無(wú)人機(jī)升空后受風(fēng)的影響出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象。不過(guò)，我們也看到，盡管無(wú)人機(jī)出現(xiàn)搖晃，但畫面還是很平穩(wěn)的，這也從一個(gè)側(cè) 面反映出小米無(wú)人機(jī)的三軸防抖云臺(tái)確實(shí)發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
另外，從實(shí)拍畫面來(lái)看，小米無(wú)人機(jī)看起來(lái)行動(dòng)緩慢，這主要是因?yàn)閮蓚€(gè)原因：
一是新無(wú)人機(jī)剛開始處于“新手模式”。這種模式下無(wú)人機(jī)只能完成簡(jiǎn)單的操作，無(wú)論是飛行速度還是飛行高度、距離都進(jìn)行了限制。
二是當(dāng)時(shí)飛的地方盡管比較開闊，但不遠(yuǎn)處就有一些低矮樹木，因此在實(shí)飛時(shí)也沒有把速度打到最大。
好吧，其實(shí)還有第三個(gè)原因，雖然之前飛過(guò)無(wú)人機(jī)，小米也提前安排了試飛體驗(yàn)，但從安全的角度出發(fā)，實(shí)際飛行時(shí)“假裝是極客”也沒有將其水平飛行速度調(diào)到最快。
根據(jù)操作規(guī)范，飛行前把手機(jī)連接好，并先將遙控器開機(jī)，然后將無(wú)人機(jī)電源打開。遙控器電源按鈕由紅色變?yōu)榘咨?，表示遙控器已經(jīng)與飛機(jī)建立了連接。這時(shí)可 以打開手機(jī)上的“小米無(wú)人機(jī)”APP，根據(jù)提示操作，讓手機(jī)APP與無(wú)人機(jī)建立連接。根據(jù)搜狐科技遇到的情況，如果手機(jī)使用了某些帶移動(dòng)電源或內(nèi)置存儲(chǔ)的 保護(hù)殼，需要把保護(hù)殼提前拆掉，避免遙控器與手機(jī)出現(xiàn)連接失敗的情況。如果是用的iPhone手機(jī)，開熱點(diǎn)時(shí)需要多點(diǎn)幾下開、關(guān)。
飛機(jī)在不同的地點(diǎn)飛行前需要先校準(zhǔn)指南針。根據(jù)APP的提示，校準(zhǔn)完之后，重新開關(guān)一下無(wú)人機(jī)主機(jī)，就可以讓小米無(wú)人機(jī)處于正常狀態(tài)。除了校準(zhǔn)指南針外，如果遙控器操作異常，也可以通過(guò)APP對(duì)遙控器進(jìn)行校正。
小米無(wú)人機(jī)也設(shè)置了“新手引導(dǎo)”教程，建議新司機(jī)和老司機(jī)在飛小米無(wú)人機(jī)前都仔細(xì)認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)正確的操作精神。
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