觀察者網軍事觀察員表示，聯翼是一種后掠前翼和前掠后翼結合的機動布局。相對于傳統布局，這樣的結構可以在提高機翼強度的同時，減輕飛機重量，進而提高無人機獲得的升力和無人機的巡航速度。聯翼布局有利于搭載大尺寸的傳感器、探測器，并實現高空長時間巡航，是偵察無人機較為理想的布局之一。美國空軍的Sensorcraft項目就旨在用聯翼無人機取代如“全球鷹”這樣的傳統布局無人機，執行情報、監視和偵察（ISR）任務。
美國空軍Sensorcraft項目就是采用聯翼布局的無人機
ICONAircraft提出的聯翼方案，不過后經驗證這并非最優方案
美國各大航空制造企業在Sensorcraft項目中提出了多種方案，但后經驗證，后翼在前翼約70%處聯結，才能在結構加強和減重上達到最優。這一結論否定了部分航空企業提出的方案，而我們可以看到貴飛這次展出的新型聯翼無人機的布局亦遵循了這一原則。
據中航工業貴飛介紹，這款飛機是由貴飛自籌經費研發，體現了貴飛一心一意為國防的三線人精神 。同時，也為貴飛公司無人機產品向系列化、小型化、智能化方向發展奠定了基礎。
同樣采用聯翼布局的成飛“翔龍”無人機
（文/觀察者網 丙探）
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