但 Aerolution 一直都沒有找到一個(gè)合適的方式和中國的科技公司或者資本力量溝通，每當(dāng)交流的細(xì)節(jié)開始深入的時(shí)候，「工程師」和「匠人」便會(huì)習(xí)慣性的保守和防備。技術(shù)是他們最鐘愛的東西，即便因?yàn)楸Ｊ囟ヒ恍┍l(fā)式增長的機(jī)會(huì)，他們也不會(huì)輕易改變。
Hans-Peter Thamm 博士說：「我們其實(shí)已經(jīng)接到了超過 50 臺(tái)的訂單，但是我們找不到可以信任的中國力量幫我們用最快的速度去完成量產(chǎn)并交付貨物。」
這是德國公司們遇到的最典型的問題之一，他們擁有創(chuàng)新的想法、成熟的技術(shù)和對產(chǎn)品極為苛刻的精神，但他們沒有快速生產(chǎn)的能力，也沒有特別強(qiáng)悍的供應(yīng)鏈掌控力，這使得他們的企業(yè)和商業(yè)模式經(jīng)常能夠流傳上百年，但往往一直保持「小型的家族企業(yè)」?fàn)顟B(tài)。
一臺(tái)大號尺寸的 SonGBIRD 無人售價(jià)超過 4 萬歐元，如果能夠完成對這個(gè)不到 20 人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來說「接到手軟」的訂單，Aerolution 的狀態(tài)也許會(huì)一夜之間發(fā)生變化。但 Hans-Peter Thamm 博士始終還是存在一些擔(dān)憂：「當(dāng)我們和中國的公司交流技術(shù)細(xì)節(jié)，他們也許可以幫助你很快生產(chǎn)出 10 臺(tái)，但他們也可能會(huì)立馬幫別人做 100 臺(tái)一模一樣的。」
在和極客公園交流的過程里，Hans-Peter Thamm 博士不止一次提到了這樣矛盾的心態(tài)，他知道中國市場會(huì)成為「最重要」的，也明白中國的產(chǎn)業(yè)力量正飛速強(qiáng)大，但他們還沒有找到可以完全放心的伙伴，也需要探索出一種能讓「工程師」們舒服的合作方式。
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