[據《航宇日報》網站2016年3月28日報道]美國空軍正在向工業界征求能向未來亞聲速“第五集群”無人飛行器系統（UAS）提供低成本發動機的技術信息，該集群中最大飛行器的尺寸與能力與通用原子公司的“死神”或諾格公司的“全球鷹”相近。
該需求與空軍的“低成本可消耗飛行器技術”（LCAAT）倡議相關，該倡議旨在采用新的設計與制造技術來研制單價少于300萬美元（不包括任務系統）的“第五集群”飛行器。
“可消耗”指的是該飛行器具有用后可棄的特性（回收后還可重復使用）。
空軍在3月23日的信息征詢中稱：“由于成本低廉，飛機的損失就可以容忍，但是這些飛行器將能夠有限地重復使用。”
空軍2015年6月啟動了LCAAT項目，稱用于打擊和ISR任務的用后可棄遠程UAS將為軍隊提供“改變游戲規則”的能力，尤其是在“競爭和拒止”環境使得前沿基地無法使用時。
征詢書指出：“該工作將為高速、遠程、低成本、有限壽命打擊UAS設計、開發、組裝和試驗技術基線。”空軍計劃為一家單位授予745萬美元的合同來開展30個月的工作，其中包括一次飛行演示驗證。
對于LCAAT發動機，空軍正在啟動技術調查以確定用于遠程、高亞聲速“第五集群”UAS的推進系統的“當期和未來狀態”。
空軍稱，現有的商用現貨（COTS）發動機能提供必要的性能，但其典型的設計壽命為5000-15000小時對于這種用后可棄UAS來說可能“經濟 性難以接受”。空軍表示 “需要降低壽命/可靠性的低成本推進系統”，并指出技術進步經常會用于更小的發動機，但對于低成本發動機來說卻常常不是必要地。
空軍稱：“這一尺寸級別的發動機的性能、壽命和成本之間很好地權衡還沒有被理解得足夠透徹”。
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