無人機帶著強大的航拍功能，砸掉了眾多航拍攝影師的飯碗，又相繼進入電力、安防、農業、森林防火、警用等不同細分領域。即將開啟的高考大戰，無人機也將投入一個新的工作領域——— 監考，負責尋找考場附近的神秘無線電信號，并向老師報告。
除了航拍和監考，無人機還能做什么？近日，南都記者走訪了深圳多個無人機企業，在采訪中記者發現，公眾對于無人機的理解，也漸漸從此前的航拍，延伸到競技娛樂、飛行培訓和沙龍等多個領域，而工業用途無人機則通過與眾多現有行業的對接，提升了行業效率，未來更有望成為大數據的入口，通過后續的采集和分析，反饋給行業，從而再一次提升效率和精準度。
根據ABIR esearch的研究結果，到2019年，小型工業級無人機市場收入將超過51億美元，大約是消費級市場的5倍多，工業級無人機的市場即將爆發。
無人機正在以越來越有用，越來越有趣的風格，逐漸融入人們的生活。
工業級
應用場景：電力、公安、交通、典禮、消防、農業、災害勘察等
未來愿景：無人機融入現有行業，讓科技真正改變生活
無人機爬樓滅火替警察喊話這家公司每一天都是賺錢的
“曾經有投資人質疑我們能堅持多久，盧致輝說，我會用一輩子來打賭，我們所實現的這個事情的高度。”
在深圳科比特無人機聯合創始人劉偉眼里，拍檔盧致輝是想說明，無人機技術還有更加多元化的可能性，它所能帶來的工業化價值不可估量。
科比特無人機2009年從香港起步，創始人盧致輝曾經是大疆無人機的002號員工。在他和劉偉眼里，工業無人機是真正能夠實現現有行業互聯網+的有效工具和平臺，一方面提高安全性和效率，另一方面，無人機又能成為大數據的采集入口，與行業進行進一步良性互動。
300元PK 萬元：無人機將電力高空架線成本降至1%
國內掌握機身采用全碳纖維一次成型工藝的企業不到三家，科比特是其中之一。4月20日投資中國研究院發布的《民用無人機行業研究報告》中提到，其空載續航時間最高達到75分鐘，帶設備飛行60分鐘，同行業第一。
科比特無人機涉足多個行業，電力行業里常用的空中架線是其最主要的領域。“傳統的架線方式，忽略人工和林木砍伐青苗補償等成本，一公里大概需要3萬-5萬元，但是通過無人機進行空中架線，成本在300元左右，5分鐘可以放線到3公里左右。更關鍵的是，每年電力行業的巡線，都會有百人以上的傷亡，無人機在提升效率的同時，還提供了安全。”劉偉說。
除了電力，今年4月30日深圳第一高樓平安國際金融中心封頂時原本也和科比特計劃合作，準備在當天先讓無人機貼近建筑物表面向上飛行到樓頂，然后將攜帶的土袋投擲下來，完成封頂儀式，并同時拍攝。盡管最終因為考慮到600米高空可能會遇到的強風等因素而沒有實現，但是無人機可以使用的領域之豐富依然可見一斑：公安、森林消防和城市消防、應急救援、電力巡線、影視航拍……“如果發生火災，消防人員上不去，可以通過無人機投放滅火袋；或是高樓有人跳樓，警察無法接近，帶有喊話功能的無人機可以上去勸阻。”
業界預判明年或迎來工業無人機爆發
“工業無人機的出發點便是要和現有行業對接，改變過往的作業方式，2016年后將迎來爆發點。”科比特聯合創始人、總裁劉偉補充，通過無人機對大數據的采集、對比分析，以及新的應用軟件開發，將帶來更廣闊的使用領域。
對于工業無人機的發展，劉偉覺得，核心并不在于無人機技術如何發展，而是如何了解行業特點，提出適合行業的“平臺+硬件+軟件”的系統解決方案。同時，他認為，工業無人機并不會隨著無人機熱潮的溫度而起伏，他對于科比特所產生的價值有著篤定的信念，這也是他放棄百萬年薪選擇加盟的重要原因。在融資過程中，他和盧致輝都在刻意回避一些希望他們轉型消費級無人機的資金，“我們甚至不介意項目的主導權在誰手里，將來需要有新的人或資本進入，我們都愿意松開手中的股權，只希望能共同把事情做好，因為這事情本身有價值。”
他指著窗外的公園，“選擇這個地方辦公，就是看中了這片公園，地面開闊人又少，每次新產品出來，我們都在這里試飛。”
采訪當天，科比特創始人盧致輝因為出差無法在場，在劉偉眼里，盧致輝既有對技術的敏銳，同時也有商人的靈活與與謹慎，“盧致輝從創辦這個公司的第一天起就是賺錢的，并且六年來幾乎從無爛賬，唯一沒有收回來的貨款只有2000塊。”
消費級
應用場景：沙龍、比賽、硬件開發、培訓
未來愿景：極致產品+無人機文化
做一個喜歡的飛行器就可以和同類人廝混
如果不回國，Max或許依然在印尼和朋友艱難地維系著一個島嶼的開發，有潛水中心有酒店還包下了麥道飛機直飛上島。
如果不去印尼，Max或許在新加坡，繼續做一個貨幣衍生品交易的經紀人，五星級酒店和蘭博基尼也都曾經擁有過。
如果不去新加坡，他可以在倫敦政治經濟學院繼續讀碩士還有博士。但是事業上少年得志的年輕人，又曾拿下全校第一、全國第一的讀書成績，又怎么會甘于過一眼看得到頭的生活？
他最終選擇了深圳大疆創新科技。總部位于深圳的大疆，占據了全球民用無人機約70%的市場份額。
擁有一個產品，才會有更大前景
印尼讓Max嘗盡失控的滋味，回到深圳，在朋友家蹭住。“你的能力可能在埃菲爾鐵塔上，但是也要從底層做起，給你三個月時間去證明自己。”于是，2011年Max進入即將快速崛起的大疆，帶著準備去賣飛機的雄心。“當時并沒有覺得無人機有多牛，還曾經想為什么會有人愿意花800-900美金買一個飛行器。”一個偶然的機會，他從銷售成了產品經理，Max體驗到一個產品從研發到生產的全過程創造的快樂，那是他喜歡的。
無人機已經開始升溫，“有一天突然發現一個莫斯科人推出了一款新的云臺，價格只需要幾百美金，我們立刻看到了市場價值，跑到莫斯科找到了發明者，經過量產之后以550元美金的價格銷售。“這個過程，讓M ax開始意識到，研發一個新的產品的確有很大挑戰，但是擁有一個產品之后可能會有更大的前景。
2014年Max開始玩競速無人機，第一代獨角獸無人機誕生，頭上頂著一根黑色的天線，像角一樣，”獨角獸就是既有角也有翅膀，可以飛翔的神獸。“M ax從最初就在第一視角上格外用力，75公里時速、600線攝像頭、1公里控制范圍，和V R視頻眼鏡以及360度攝像頭完美結合，實現第一視角飛行，也就是那種親自飛翔的感覺。
希望找個小伙伴，一起征服世界
100個微信群，超過10000個無人機愛好者，這是Max引以為傲的圈子，也是他心底無人機文化的基礎。“FPV STYLE希望希望兼顧產品和文化，產品有兩個方向，一個是考慮如何降低門檻，讓更多的人了解體驗無人機；另一個則是考慮怎樣才能把產品做到極致，二代產品時速可以達到200公里，圖傳距離達到6公里，而且內部零件做到更小，發燒友可以在插槽上更換零件，滿足自己的獨特愛好。同時又可以通過沙龍、培訓、比賽，讓人們對無人機文化了解更多。”
在過去大半年里，FPV STYLE取得了很多創業團隊羨慕的成績。去年圣誕節，獨角獸上眾籌，以17萬元的眾籌金額成為點名時間那一批眾籌最高的項目之一；今年再度登上CCTV《創業英雄會》，現場獲得投資意向。如今已和暴風影音初步合作，魔鏡2已融入新一代產品。“一代產品已經賣完，二代還在研發中，待到二代產品入市，盈利不是問題，今年的目標是賣掉1萬套。接下來要上京東和海外眾籌，這是今年兩件重要的事情。”Max給自己產品的定位就是消費級無人機的塔尖產品。
至于未來與資本的合作，MAX說：“我希望能找個戰友，和我一起征服世界。”FPV STYLE的未來，是希望可以建設一個無人機的生態圈，而自己可以成為某一個板塊的主角，也可以成為另一個板塊的配角。
消費級
應用場景：比賽、研發
未來愿景：無人機的空中F1比賽
“歪果仁”要在深圳做空中F1
對Max的采訪進行到中間，突然想起這并不是第一次見到Max。上次是在首屆無人機D1天空競技場上，他頭戴虛擬現實眼鏡，綠色人字拖依舊，正在和一位國外選手交流。
這位選手就是法國人Nico。
Nico表示，和F1一樣，無人機賽事同樣是拉動產業鏈關注以及推動技術持續創新的有效方式。首屆無人機D1天空競技場上，既有大疆無人機等專業廠商，也有各無人機俱樂部的愛好者；同時還吸引了14名來自中國、美國、法國的無人機玩家，以及熱愛無人機的青少年及其家長。
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