問：冬天飛行都有哪些問題呢?
答： 1.電池活性降低，飛行時間變短。2.飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性 不能及時跟上各個舵的反應;戴手套又會影響手感 。3.飛控的電子設備可能會工作不正常! 4.機架的塑料件可能變脆，強度降低。
先從最重要的說起：1.電池
“冬天飛行無人機，作為飛行員的我們該如何保障我們的智能飛行電池能正常的工作呢?”這個問題，很多飛友都會忽視，所以大家一定要認真看下面的文字。
先總的說一下：我們知道在北方或高海拔地區常會有低溫天氣出現，在南方的冬季依然會比較寒冷，那么此時電池如果長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態時的飛行時間去飛，那一定會出現問題。這個時候我們應做得是將報警電壓升高(比如單片報警電壓調至3.8V)那么做為DJI客戶所用的APP里面我們可以把低電量報警設置到50%，因為在低溫環境下壓降會非常快，報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環境中，比如說房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池，并執行飛行任務。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態的一半，以保證安全飛行。
下圖文字是DJI給出的低溫使用注意事項：
下圖文字是DJI給出的低溫使用注意事項：
那么在電池保溫方面，有沒有什么輔助設備可以使用呢?答案是有的，目前DJI所銷售的產品里面，悟就配備了這么兩種產品：
（DJI悟的電池保溫貼紙） （DJI悟的電池預熱器）
問：冬季電池使用溫度?
答：電池我們建議的工作溫度為20度以上40度以下最好，在極端情況下 確保電池溫度在5度以上才能使用，否則對電池壽命有極大影響，并 存在極大的安全隱患。
問：冬季電池使用溫度?
答：電池我們建議的工作溫度為20度以上40度以下最好，在極端情況下 確保電池溫度在5度以上才能使用，否則對電池壽命有極大影響，并 存在極大的安全隱患。
問：如何保溫?
答：保溫方式比如悟的電池可以使用以上產品，如果是其它型號的電池 或沒有配備以上裝置，可以選擇
答：保溫方式比如悟的電池可以使用以上產品，如果是其它型號的電池 或沒有配備以上裝置，可以選擇
（1）.在有暖氣的室內使電池溫度達到室溫即可(5度-20度)
（2）.沒有暖氣的情況下打開飛行器，待電池溫度上升到5度以上(為了 防止勿操作，記住室內不要安裝螺旋槳)
（3）.在車內打開空調將電池溫度上升到5度以上，20度最佳
問：還有沒其它特別需要注意的?
答：飛行器電池使用溫度在電機解鎖前務必保證在5度以上，20度最佳。飛行電池溫度一旦達到5度到20度之間，需即刻飛行，不能閑置， 一旦溫度回落，前期的電池預熱等同于白做。至于要航拍什么內容 可在電池預熱時進行構思。冬季飛行切忌貪飛，飛行器最大的安全隱患不是飛機而是飛手自身 。冒險飛行，低電量飛行都很危險。冬季飛行確保每次起飛前電 池都為滿電。
答：飛行器電池使用溫度在電機解鎖前務必保證在5度以上，20度最佳。飛行電池溫度一旦達到5度到20度之間，需即刻飛行，不能閑置， 一旦溫度回落，前期的電池預熱等同于白做。至于要航拍什么內容 可在電池預熱時進行構思。冬季飛行切忌貪飛，飛行器最大的安全隱患不是飛機而是飛手自身 。冒險飛行，低電量飛行都很危險。冬季飛行確保每次起飛前電 池都為滿電。
問：冬季飛行時間會比其它季節短嗎?
答：會的，大概會縮短時間40%左右。所以冬季飛行建議電量在60%時候 就需要返航降落了。返航剩余電量越多越安全。
問：冬季電池如何存放?
答：保溫、干燥的存放空間。
問：冬季充電有講究嗎?
答：冬季充電環境在20度左右最佳。切勿在低溫環境下對電池進行充電。
2.飛手的操控手感會下降。不帶手套手會因為低溫影響手指靈活性，不能及時跟上各個舵的反應;戴手套又會影響手感。
（上圖是個不錯的選擇）
DJI公司沒有類似產品，但是我相信萬能的某寶能找到的，還有就是也可以自己DIY嘛!
3.飛控的電子設備可能會工作不正常!
飛控是一架飛機的控制核心，它一定不能出錯。有很多飛友在極度嚴寒的地方出現過問題，所以飛行器在低溫情況下起飛前需進行預熱，預熱方式與電池預熱方式一致。
4.機架的塑料件可能變脆，強度降低
飛機上的塑料件在低溫下會變的很脆弱，在這種環境飛行不要做大機 動飛行。降落時一定平穩，降低沖擊力。
5.其它問題
如果在下雪天氣進行了飛行作業(我們不建議在此環境下飛行)。飛行結束后需對飛行器進行除濕處理，有些時候甚至會結冰。我們的處理方式為用質地較好的餐巾紙進行包裹吸取水分，并且時刻 觀察，防止液體進入飛行器內部。
總結一下吧：三個大點
一、起飛前 預熱到5度以上，20度最佳。
二、飛行中 切勿大姿態機動飛行，控制好飛行時間，確保每次起 飛前電量為滿電，降落電量留足50%
三、降落后 飛行器除濕保養，存放注意干燥保溫的地方為最佳環 境，不要在低溫環境進行充電。
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