首繪典型冰川三維地形圖
經歷了一個晚上的休息，第二天趙天成、羅斯瀚的科考工作就開始了。趙天成說，根據出行前制定的計劃，考察歷時3周。之所以安排在8月底，是因為這時正好是北極地區夏末冰雪融化晚期，地面充分裸露，基本沒有季節性積雪的干擾，有利于無人機遙感獲得最真實的北極地表實況。
不過，趙天成也有些擔心，9月份后極地好的天氣減少，對無人機飛行帶來了更大的考驗，飛行操作的要求也更高。這種擔心在后面的日子成為了現實，由于天氣狀況不佳，無人機飛行科考的次數一直沒有達到計劃的要求。直到抵達第10天以后，隊員們趁著好的氣象條件加班工作，才順利完成了任務。
記者了解到，在趙天成和羅斯瀚抵達前，黃河站停放著一架“極鷹一號”無人機，這架飛機翼展3米，采取汽油動力，飛行作業高度從400米至1500米，在南極和北極均多次使用。“這架飛機采取滑跑起飛，需要100米左右長的跑道，因此要找一片面積比較大的平地。”趙天成說，為了更好地完成任務，他們此次又帶了一架和相關企業共同新研制的“極鷹二號”小型無人機，可以采取彈射或者手拋起飛，任務適應性大大提高，“這架飛機之前在青藏高原和云貴山區使用過，去極地則是首次，實際表現非常不錯，采用電動力，飛行作業高度能到1300米。”
他們使用兩架無人機對新奧爾松東部的AustreLoven冰川和Perdersen冰川開展新一期的航測作業，飛機上搭載了可見光波段的航拍相機，用于對冰川的最新變化進行監測。此外，他們還需要完成一些設備維護工作，因為黃河站即將進入寒冷的冬季，夏季使用過的橡皮艇、雪地摩托、汽車等物資需要完成保養，然后封存。一些夏季的觀測儀器也要拆下來，避免在冬季凍壞。
趙天成說，在全球氣候變化的背景下，北極新奧爾松地區的冰川變化比南極冰川更加劇烈。從2004年起，我國科學家對該地區最具典型性的AustreLoven冰川連續開展了10年的研究，但這些研究主要以實地測量為主。而他們這次科考完成了中國首次通過遙感手段繪制AustreLoven冰川的三維地形圖，對于研究全球氣候變化有著重要意義。
冰蓋融化須引起警覺
趙天成說，除了飛行勘測外，他們還穿冰爪，帶冰鎬，上冰川把去年安裝的跟蹤站取了回來。取跟蹤站時兩人發現，冰川的變化遠比之前想象的劇烈，去年夏天安裝的跟蹤站，經歷了降雪、凍結、融化、再凍結的過程，現在秋季去取的時候已經整個凍在冰川內部了，“我們用冰鎬挖了一個小時，才把凍成冰疙瘩的跟蹤站挖出來，還好數據沒有損失。”
最近一張北極熊在浮冰上餓得皮包骨頭的照片在互聯網上引發了熱議，全球變暖再度引發公眾討論。趙天成說，從總體而言，這種情況還是屬于偶然現象，但近兩年貌似這種新聞出現得挺頻繁，也需要引起人們的警覺。“我們主要考察的冰川近兩年消退得就挺厲害，每年的同一時間，冰川的前緣線在逐步地后退。”
記者了解到，今年11月，北師大還將首次派出一位女科考隊員——研究生張媛媛參加中國第32次南極科學考察，前往南極長城站地區，對阿德雷島、菲爾德斯半島進行無人機航拍，監測海洋動物和植被變化。她也將成為國際上首位在極地進行無人機作業的女性科學工作者。
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