抵近攔截作戰效率高
艦載無人機與其他攔截方式相比，可以更好地發揮海戰隱身和爭奪制空權等優勢，實現空中抵近攔截。例如，陸基反導必須將導彈部署在敵國領土附近；海基反導則需要將“宙斯盾”艦等平臺游弋到敵方領海附近，從而處于高度的危險之中；空中平臺卻能在對方無從知曉情況下遠程突入，伺機潛伏在目標周邊空域，單機即可實現較大范圍抵近監控。
艦載無人機可采用助推段攔截方式，使敵導彈發射前即可被摧毀，并使彈頭落在發射國領土或領海內，這是其它攔截難以實現的。況且助推段導彈飛行速度較慢，攔截概率較高。
無人作戰對抗技高一籌
艦載無人機作戰平臺不但可以滿足長航時飛行不間斷巡邏的要求，還可克服人員執勤疲勞和被擊落俘虜等風險，因而獨具作戰優勢。艦載無人機不必考慮飛行員承受能力，而且作戰半徑更大、滯空時間更長。如根據美軍條例，一名海軍航空兵飛行員每次升空作戰最多持續10小時，而新型無人機每次可在空中工作30小時以上，設計航時達50小時。據稱，一架X－47B可以遂行正面1000千米范圍內近2天的警戒巡邏任務。
長航時遠程機動部署
艦載無人機作戰系統，可實現遠程高機動部署，伴隨航母可實現全球任務海域部署。甚至可發揮遠航程、長航時優勢，對內陸1000多千米范圍的地區實現反導監控與攔截。據悉，如果采用X-47B艦載無人機作戰系統，還可以避免繁瑣復雜的國與國間的外交等羈絆，并大大減少全球部署消耗。
尋求前沿科技新突破
據悉，目前軍事強國艦載無人機作戰系統正在緊鑼密鼓加緊完善之中，正傾力尋求前沿科技新突破。
高加速攔截彈技術。據悉，目前美軍正在積極發展的空基反導攔截彈總體速度水平仍不高，這極大地限制了空基反導的攔截距離和范圍，因此，亟需推動能提高攔截彈載荷和電子跟蹤裝備能力的新一代隱身艦載無人機計劃實施。
長航時飛行技術。雖然X-47B被設計為長航時無人機，但可靠性仍是目前無人機發展的巨大障礙，這不但需要新型的高能燃料組合，還需要推動發展高可靠性的航空發動機，而其背后隱藏著巨大的產業鏈技術。雖然目前美軍“全球鷹”“捕食者”均具有長航時能力，但艦載無人機作為一種高度戰略型武器，其隱身材料和動力、傳感器及反導攔截武器等技術極為嚴格保密，一旦發生故障或失聯墜毀，后果不堪設想，因此對其飛行作戰可靠性要求極高。
遠程數據傳輸技術。由于艦載無人機飛行時間長、作戰距離遠、反導作戰需要的數據量大、傳輸時限短，因此還必須發展高可靠性遠程數據傳輸技術。而且，由于反導作戰距離敵國較近，數據傳輸保密性和抗干擾性要求非常之高，所以戰場數據鏈系統是重要一環。
自主攻防系統。作為反導型無人作戰平臺，需要遠程、長航時在敵國防御區附近飛行，難以組織其伴隨掩護，因而自主攻防系統建立成為重中之重。這要求必須將空基反導與海基反導高效結合，方能凸顯聯合作戰優勢。而欲真正完美實現之，還有艱難的路要走。
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