這是在無人機(jī)航拍對(duì)中緬管道二標(biāo)段和三標(biāo)段930公里的管道水工保護(hù)設(shè)施建設(shè)、地貌恢復(fù)、植被恢復(fù)等工程建設(shè)情況進(jìn)行檢查，航拍成果作為地面及環(huán)境工程整改依據(jù)之后，進(jìn)行的復(fù)查。
此次無人機(jī)巡線航拍區(qū)位于云南省和貴州省境內(nèi)崇山峻嶺之中，人工巡線難度大，耗時(shí)長，精度無法達(dá)到無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，無人機(jī)巡線和復(fù)查起點(diǎn)為貴州省荔波縣，終點(diǎn)為云南省南華縣，以分辨率0.02米至0.05米航空影像照片為項(xiàng)目成果。
管道學(xué)院院長鮑宇介紹，此次中緬管道巡線共飛行42個(gè)架次，飛行航程4500公里，航拍管道836公里，利用航拍照片及拼接成果，對(duì)中緬管道地 貌恢復(fù)后的地面及環(huán)境工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，最終航拍成果作為地面及環(huán)境工程的整改依據(jù)。中緬管道EPC項(xiàng)目部組織相關(guān)人員對(duì)航拍結(jié)果進(jìn)行了核查，發(fā)現(xiàn)一些施 工地段存在水工保護(hù)未完成、棄渣未外運(yùn)、地貌恢復(fù)不到位等問題，已責(zé)令施工單位進(jìn)行了整改。
中緬管道相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，利用無人機(jī)對(duì)管道沿線情況進(jìn)行觀測，為管道建設(shè)和運(yùn)營管理提供了第一手直觀、真實(shí)的資料，大大減少人力、物力的投入，降低檢查成本，提高工作效率。無人機(jī)巡線為長輸管道安全管理提供了新的技術(shù)手段，對(duì)管道安全運(yùn)行有著十分重要的意義。
無人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉彥儒在接受記者采訪時(shí)說，2011年，國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺(tái)，放開低空空域，為無人 機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。針對(duì)我國油氣管道大發(fā)展、管道檢測和巡護(hù)滯后的局面，管道局投入資金，依托有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干組成科研團(tuán)隊(duì)，開展無人機(jī)在管道的應(yīng) 用技術(shù)研究，目前已取得16項(xiàng)專有技術(shù)，其中5項(xiàng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，申報(bào)1項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利。中國石油網(wǎng)消息 (記者金江山)
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