空氣動力院僅用4年研發(fā)2款彩虹無人攻擊機(jī)

發(fā)布日期：2014-10-15??來源：古漢臺網(wǎng)我要投稿我要評論

縱觀飛行器的發(fā)展史，外形特征基本決定了飛行器屬于哪一代(如F86、F15和F22)，因此空氣動力是飛行器發(fā)展原始創(chuàng)新的重要推動力之一。新中國成立以來，空氣動力的發(fā)展都是圍繞國家飛行器的研制，也就是仿制這一模式。改革開放以來，我國航空航天科技快速發(fā)展，現(xiàn)已進(jìn)入自主創(chuàng)新階段，空氣動力圍繞仿制這一研究模式已不適應(yīng)飛行器和空氣動力學(xué)本身的發(fā)展，結(jié)合無人機(jī)特別適用于空氣動力新概念和新技術(shù)的試驗驗證平臺的特點(diǎn)，中國航天空氣動力技術(shù)研究院在2000年決定進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域，試圖達(dá)到三個目標(biāo)：建立飛行試驗技術(shù)體系以推動科技創(chuàng)新、推動空氣動力同多學(xué)科融合以及以科技創(chuàng)新模式推動無人機(jī)發(fā)展，即推動空氣動力學(xué)科的創(chuàng)新和進(jìn)步以及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙豐收。

作為空氣動力基礎(chǔ)研究單位，我們要建立這一既適應(yīng)空氣動力科技創(chuàng)新又適用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工程技術(shù)體系面臨的困難是很大的。

首先從單位內(nèi)部條件來看，由于無論是飛行試驗還是無人機(jī)都是一種系統(tǒng)工程概念，專業(yè)分工廣泛，而單位本身專業(yè)缺口較大難以滿足工程研制需要；我們是從事基礎(chǔ)和應(yīng)用研究的單位，是以搞科研為主，其文化不適應(yīng)復(fù)雜大系統(tǒng)工程的研制；無人機(jī)這樣的系統(tǒng)必須要有一定的硬件條件來支撐，這也是我們面臨的一大難題。

本文鏈接：http://www.shhz-sgr.cn/uav-news/201410/15/8794.html

標(biāo)簽：??

下一篇：無人機(jī)瞄一眼就知明年咋種田
上一篇：無人機(jī)為新疆國情普查提供技術(shù)支持

0 條相關(guān)評論

免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機(jī)網(wǎng)的所有作品，均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，歡迎轉(zhuǎn)載，請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。