據搜狐IT12月30日報道 (譯/梓雯) 在亞馬遜沒有將商用無人機快遞的想法公諸于眾之前，美國監管機構已經告訴公眾，當他們使用這些無人駕駛的飛行器時，需要申請執照。
據了解，美國聯邦航空管理局(FAA)已經發出了十幾個禁令以制止無人機被運用在商業領域上，包括空中攝影，攝像，或被新聞記者用來報道新聞。
FAA無人機政策惹質疑
雖然沒有人懷疑FAA在監管國家領空方面的作用，但一些法律專家質疑該機構是否有權對飛行在低于400英尺，遠離機場的私人商業無人機進行監管。
Kramer Levin Naftalis & Frankel律師事務所的律師布倫丹·舒爾曼(Brendan Schulman)表示，美國聯邦政府并未頒布禁止商用無人機的相關法律政策。盡管如此，FAA具有可以對無人機的商業執照頒發許可證，以及罰款的資格。
據了解，今年7月，FAA曾向兩個重量不到55磅的商業無人機用戶頒發了許可證。被批準的兩個無人機被用于在北極的能源開發。FAA的這一舉動被看來是商用無人機被批準的第一步。
FAA對商業無人機禁止以及罰款
許多無人機愛好者都希望FAA對商業無人機采取更開放、寬容的政策。因為新聞報道，廣告商，包括亞馬遜都希望利用商業無人機來吸引更多的眼球。例如房地產行業已經利用無人機拍攝吸引人眼球的廣告視頻來吸引潛在的買家。而新聞從業者也利用無人機來拍攝新聞報道。
據位于內布拉斯加州的林肯無人機新聞實驗室的新聞系教授馬特·韋特(Matt Waite)表示，他在今年7月已經收到了聯邦政府要求停止使用無人機進行新聞拍攝的禁令。但是馬特也表示，他們并沒有把無人機用于商業用途。
律師布倫丹·舒爾曼還表示，他也收到了一些案例，例如，要求撤銷在弗吉尼亞大學上空飛行的無人機1萬美元的罰款。
美政府或許因商業利益開放無人機政策
目前FAA對于商用無人機的謹慎態度未必會一直持續。律師布倫丹·舒爾曼表示，由于商業利益關系的驅使，美國政府或許很快就會有新的政策法規出臺來替換掉現有的規則。畢竟美國政府的背后都是大財團在支持的。
據美聯社報道，FAA將會在美國指定六個區域，讓企業進行無人飛機研制試飛，通過試飛運作的經驗，FAA計劃在2015年前制定出無人機市場的監管規范。據了解，美國已經有22個州政府向FAA提出申請，建設商用無人機試飛基地。
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